Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

]

Ultime novità: * per evitare lo spam, l'iscrizione attende l'approvazione degli Amministratori, un po' di pazienza per favore
attenzione che la mail automatica di conferma iscrizione non sempre funziona, provare ad accedere lo stesso o scrivere in amministrazione
* per comunicazioni scrivere a postmaster@jobike.it o contattare uno degli amministratori (job o pixbuster)
* qui tutti i modelli testati da noi a confronto

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Discussioni

Kit e fai da te

Consigli primo kit fai da te

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Pagina Precedente

Autore

Discussione

Pagina: di 2

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 18/03/2015 : 15:23:11

Barba 49 ha scritto:

Pewrchè??? Lascia tutto come si trova e metti dei microswitch sulle tue leve, ne basta uno sul freno anteriore, ci sono decine di discussioni su come fare!!!

Oltretutto così eviti di montare le schifose leve cinesi ribattute...

Sinceramente gli switch che ho visto sono grandi, poi hanno tutti 3 fili mentre la mia centralina ha l'attacco per connettori a due fili. Alla fine m'è sembrata la soluzione più semplice. Hai un link per farmi vedere gli switch che dici per capire se sono gli stessi che ho visto io?

Barba 49
Utente Master

Toscana

36095 Messaggi

Inserito il - 18/03/2015 : 18:12:57

Veramente esistono switch per tutti i gusti, e la maggior parte sono a due fili, vedi ad esempio quelli degli stop che montano gli scooter che si possono applicare con un pò di pazienza anche alle tue leve di serie...

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 18/03/2015 : 19:50:29

Barba 49 ha scritto:

Veramente esistono switch per tutti i gusti, e la maggior parte sono a due fili, vedi ad esempio quelli degli stop che montano gli scooter che si possono applicare con un pò di pazienza anche alle tue leve di serie...

Grazie Barba,
ormai ho ordinato le leve cambio ma cercherò comunque perché se mi piacciono di più..

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 20/03/2015 : 17:34:24

Io ho fatto così
spesa 1 €

Immagine:

193,07 KB

La staccata della San. Donato, ha qualcosa di magico e terrificante. Ad ogni giro ti passa tutta la vita davanti x quegli interminabili 3 secondi.

Cube trekking
Black NC, Allround, new battery FabioR6 48v 24,5 Ah , percorsi dal 24/10/11
34.600 km in aumento....
Cube attraction mtb 29, BBS2 500w 25 A, batteria FabioR6 ....36V 17,5 Ah.

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 20/03/2015 : 19:35:54

FabioR6 ha scritto:

Io ho fatto così
spesa 1 €

Quindi se ho visto bene, sono due fili che con freno non tirato hanno un contatto chiuso da un piastrino e quando freni il piastrino si sposta aprendo il contatto? Ho capito bene?

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 20/03/2015 : 20:01:40

Avendo 3 contatti, lavora o normalmente chiuso, o normalmente aperto.
Basta provare.
Credo ke nel nostro caso, chiudendo il contatto, stacci il motore.

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 15/04/2015 : 23:19:53

Ragazzi, la batteria di Fabio è arriavata ed è una bomba

, pnei prossimi giorni faccio qualche foto e scrivo due righe.

Preso dalla curiosità ho provato a fare i colcollegamenti al volo e provare se tutto funzionava.

Ho qualche dubbio...
Il selettore delle tre potenze funziona solo con il gas e non con il pas, cioè se do gas a potenza 1 la ruota gira ad una velocità, se do gas a potenza 3 la ruota gira ad un'altra velocità. Al contrario il pas se ne infischia della potenza selezionata sul selettore e superate le 70-80 pedalate mi da la massima velocità indistintamente dalla potenza selezionata.
È normale? Io pensavo che funzionasse al contrario, cioè che il gas gestiva tutta la potenza da solo indistintamente dal selettore, mentre il pas veniva limitato nella potenza dal selettore.
È normale che funzioni cosi? O potrebbe esserci qualche filo scambiato?

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 03:46:56

mi pare che funzioni così anche quello della morosa.
diciamo che è un sistema più legato al pass che all'acceleratore.
lascia pure collegato l'acceleratore e vedi se le mappe funzionano in modo diverso con il.pass.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 09:27:07

Forse ho scritto una cavolata, ma a quell'ora......

Fai un 2 prove.
Stacca il gas e vedi ke succede.
Se và di solo pass
fai pure la prova inversa.
Stacca il pass d attacca il solo gas.
Altra cosa, Scollega sia il connettore del film bianco ke quello del filo rosa e pure quello azzurro.
Nella mia non servivano a nulla.
Facci sapere.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 09:35:39

Forse ho scritto una cavolata, ma a quell'ora......

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 10:12:26

Le prove che hai proposto le ho fatte tutte.
Ho visto che il filo blu è il cruise e sinceramente lo lascio attivo perché il funzionamento mi piace.
Il rosa è l'EABS che non ho ancora capito a cosa serve, ma attaccato o staccato non cambia nulla.
Il bianco invece non fa funzionare la posizione 3 del selettore, cioè se è attaccato funziona solo la potenza 1 e la 2, se lo stacco funziona anche la potenza 3.
Se stacco il PAS la bici di GAS va ugualmente, mentre se stacco il gas la bici non va nemmeno con il PAS.

Per ora ho provato solo a bici sollevata, però mi sembra esagerato che già a 70 pedalate al minuto il motore dia tutta la potenza. Ci sono rimasto un pò male, perché la mia idea era di utilizzare il selettore in certi punti della città per limitare la velocità mentre pedalo. Inoltre essendo un ciclista (scarso) sono abituato a pedalare ad alte frequenze, quindi per far dare poca spinta al motore con il PAS non riuscirei proprio a pedalare a 45-50 rpm.

Per il resto sembri funzioni tutto, ed è già qualcosaa

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 11:08:25

Allora.
È tutto come nella bici della morosa.
Il bianco è il lottatore di velocità, ke staccando la 3 mappa, di fatto la limita a quella legale o poco più.
Il pas senza gas collegato, non funziona, come nella mia.
Difatti ho montato una resistenza ke simula il gas.
La trovi nei negozi di elettronica, è blu ed ha una vite color oro ke dovrai regolare. È piccolissima, sarà 1 cm x 4 mm.
Il filo rosa dovrebbe essere la velocità col pulsante dei 6 km/h.
Nel mio caso, cmq, le 3 mappe funzionano tutte.
Mappa 1, la bici fa circa 18 km/h
Mappa 2, la bici fa circa 27 km/h
Mappa 3, la bici fa circa 34 km/h.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 11:13:43

Cmq i cinesi fanno molta confusione coi fili.
L' E ABS, sarebbe la frenata rigenerativa, ke quel motore non penso abbia.

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 12:18:56

Nel week end la provo su strada e vediamo cosa succede

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 12:49:50

Fabio, per curiosità, mi dici su che fili dell'acceleratore hai collegato la resistenza?

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 14:01:08

Su quelli del gas.
Ma ne usi solo 2 di 3.
Non ricordo quali.
Fai delle prove.
Fai il lavoro con la bici sotto sopra, xke a me è partita nel salotto.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 14:09:06

Eccolo. Trovato la foto.

Immagine:

kankan
Nuovo Utente

Estero

13 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 16:43:54

Ciao a tutti e scusate l'intromissione. Ho letto con interesse del progetto di Tito83 e volevo sapere a chi si è rivolto per le batterie custom. Mi sa che avrò bisogno di aiuto per sostituire le mie che non sono standard....

Grazie

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 16/04/2015 : 17:50:21

a FabioR6 che mi ha risposto sopra

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 22/04/2015 : 19:22:22

Ma ora voglio un 2 foto della bici .
Non sarai mica entrato nel tunnel della bici elettrica.?

Capisco la scimmia, ma dopo tanti consigli, avremo diritto a un 2 foto con relative impressioni.!?!?

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 22/04/2015 : 21:57:04

Hai ragione Fabio

Guarda caso proprio stasera, di ritorno dal lavoro, ho fatto un giro sulle colline

Immagine:

110,69 KB

Immagine:

124,77 KB

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 22/04/2015 : 22:00:19

La bici va molto bene, anche se in salita, se non si pedala con forza non va. Devo risolvere il problema del pas troppo sensibile, proverò a fare una flangia con 4 magneti. Per il resto sono molto soddisfatto.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 23/04/2015 : 09:28:08

siccome tu hai lo stesso Kit della morosa, ho riscontrato che anche lei ha lo stesso tuo problema.
in pratica se non fai un minimo di pedalate il kit assiste poco
quindi prova a scalare delle marce in modo da frullare di più coi pedali vedrai che avrai più assistenza.
In pratica se la centralina non sente ke tu ci dai dentro, ti aiuta poco.
Se fai un pas con 4 magneti, credo ke non funzionerà.

tito83
Nuovo Utente

39 Messaggi

Inserito il - 23/04/2015 : 11:31:52

Fabio, il mio problema è il perfetto contrario

In pratica già ad una cadenza di pedalata di 60-65 pedalate al minuto la centralina mi spara la massima assistenza. Purtroppo essendo abituato con la bici da corsa a frullare tra le 90-100 pedalate al minuto, vorrei ottenere la massima assistenza solo sopra le 80 pedalate al minuto.
Così ho pensato di costruirmi una nuova flangia con 4 magneti.
65/4*5 = 81 rpm

FabioR6 ha scritto:

siccome tu hai lo stesso Kit della morosa, ho riscontrato che anche lei ha lo stesso tuo problema.
in pratica se non fai un minimo di pedalate il kit assiste poco
quindi prova a scalare delle marce in modo da frullare di più coi pedali vedrai che avrai più assistenza.
In pratica se la centralina non sente ke tu ci dai dentro, ti aiuta poco.
Se fai un pas con 4 magneti, credo ke non funzionerà.

FabioR6
Utente Master

3369 Messaggi

Inserito il - 30/04/2015 : 21:57:46

Ma com'è
nessun reportage
ma com'è sta storia ?
Mi aspettavo un bel resoconto.