| Autore |
 Discussione  |
|
|
ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
 Inserito il - 15/10/2014 : 08:36:28
|
Ho montato sulla pieghevole una KU65 da 24v/250w per usarla con delle LiPo da 22,2v nominali, e funziona perfettamente.
Poi ho provato a collegare due batterie in serie..... e funziona perfettamente!!
Non scalda neanche un po', neppure dopo uso prolungato. Avevo letto su endless che le KU da 36v reggono i 48v senza problemi ed esistono KU 65 marchiate 24/36v perché le ho avute.
Ma questa e' marchiata 24v e pensavo quindi fosse più fragile. Probabilmente sono tutte uguali, cambia la taratura del cut off ma il resto e' identico.
Qualcuno le ha aperte e sa dirmi se è così?
Potrei farlo io, ma non mi va di smontare tutto.....
|
|
|
wsurfer
Utente Attivo
Veneto
857 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 09:31:13
|
| Mi sa che devi aprirla. C'e' scritto su Endless che alcune hanno i condensatori da 50 V e altre quelli da 63 |
 |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 10:03:20
|
La centralina regge solo perchè la tua batteria in realtà non è da 48V nominali come tutte quelle per le bici elettriche, è una 12S anzichè una 14S, e questa differenza (50,4V a piena carica contro 58,8V a piena carica) fa si che i condensatori pur se al limite reggano!!!
Vedrai che se ci colleghi una LiPo da 14S vedi i fuochi di artificio!!!  |
|
|
|
wsurfer
Utente Attivo
Veneto
857 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 11:09:29
|
Io ho collegato Lipo 14s a piena carica ad una ku 65 per errore ed ha funzionato
Correttamente. Alcuni lo fanno sempre su Endless Sphere. Sembra che una parte di queste centraline abbia i condensatori da 63V.: aprire x credere. |
|
|
|
ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 11:20:17
|
Non ho intenzione di andare oltre le 12s.....
Però effettivamente su endless utilizzano anche Lifepo4 da 48v nominali e circa 58 effettiv con quelle centraline. Mah, speriamo bene. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 14:03:08
|
Come ti hanno già detto alcune centraline hanno i condensatori da 50V, altre da 63V, ma visto che tu comunque non superi i 50V non avrai nessun problema: Qualora tu decidessi di alimentare la centralina a 14S ti consiglio di dare un'occhiata preventiva ai condensatori, anche perchè quella scritta sopra non è la tensione di lavoro ma quella massima ammissibile. 
|
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 14:33:21
|
secondo me una centralina non può avere un'escursione della tensione di lavoro così ampia! Anche se avrà i condensatori da 63v,alimentandola a 14s,andrebbe rivista la resistenza che alimenta l' LM317 altrimenti quest'ultimo diventerà rovente! Toccare per credere! |
|
|
|
ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 16:59:02
|
Anche a me sembra strano che possa lavorare da 24 a 48v, però esistono KU vendute come 24/36v nelle quali si modifica soltanto la soglia di intervento del cut off unendo o meno due fili blu. Gli stessi fili blu si trovano sulle KU vendute come 24v ed in quelle vendute come 36v.
In sostanza sembrerebbero tutte identiche, salvo il diverso cut off che può essere abbassato o alzato a seconda della tensione della batteria.
Di fatto con 12s di LiPo non scalda. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2014 : 18:16:26
|
Guardate che le centraline di Wheelkits lavorano proprio a varie tensioni di alimentazione senza alcun problema... Probabilmente unendo o disunendo i due cavetti non si cambia solo il cut-off.  |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 19:44:34
|
| Octopus nell'altra discussione, quella dei Cute, scriveva di aver portato le centraline di Alcedo a 71,2V (17s) e l'SWXH funzionava, ma non so che modello fosse e che condensatori montava |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 21:45:18
|
Le centraline di Alcedo da 48V che ho aperto avevano condensatori da 63V, quindi a 71V schiattano: Avrà avuto una centralina particolare... Io quando ho voluto salire a tensioni come quella ho sempre acquistato la centralina adeguata, non mi va di bruciare oggetti che costano un bel pò di Euro!
Quanto al motorello lo so benissimo che funziona, già provato. |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 22:10:17
|
| No, non so che modello sia domani vi dico, ma ha i condensatori da 63V, è grigia e l'ho testata per migliaia di km a 21A@17S col BPM però no il SWXH. Tieni conto che a manetta le batterie droppavano subito a 64V o giù di lì. Forse con la nuova batteria riesco a friggere il tutto, difatti ho pronta lì un infineon casomai accadesse il fattaccio. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 22:18:22
|
Vorrei ricordare a tutti che la tensione scritta sui condensatori NON è quella di lavoro bensì quella MASSIMA, e friggere una centralina per divertirsi non mi pare il massimo...
Se saltano i condensatori butti via tutto, faresti assai prima a sostituire gli elettrolitici con altri dalla tensione più alta. |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 23:22:05
|
Barba così però mi metti l'ansia Al momento ho quella lì, la userò a pochi A (seee...) fino a che non arriva quella seria  |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2014 : 23:58:32
|
quindi 15s (caricati a 4,2V) categorico e senza margine per le centraline da 48V? (mi sembra di aver letto che quasi tutte hanno condensatori da 63V)
Tienici aggiornati sulle tue prove octopus magari se riesci a leggere la tensione durante le prove, se quelle centraline reggono anche i 70V sarebbe incredibile |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 10:42:10
|
Guarda che ad aprire una centralina ci vogliono tre minuti, quindi basta che chi le possiede abbia la volgia di dare un'occhiata e ti levi il dubbio!!!
Oltretutto non capisco tutto questa discussione, basta acquistare una centralina da 72V su eBay, costa assai meno di una 48V di Alcedoitalia... |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 10:44:03
|
| Barba, in genere quelle con alte tensioni non vanno in sensorless, ma ci darò un occhiata. se ne vedi qualcuna barba-approved please segnala |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
|
|
ebikeclub
Nuovo Utente
Veneto
26 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 13:15:06
|
Ciao,
se a qualcuno serve abbiamo realizzato due circuiti per ovviare a queste problematiche:
Il primo è un alimentatore switching per alimentare la centralina fino a circa 70V. Chiaramente previa sostituzione dei condensatori e volendo i mosfet. Resistenza e LM317 vengono rimossi. Il calore prodotto è notevolmente ridotto.
Anche sostituendo i mosfet si ha una maggiore efficienza.
Il secondo è un circuito regolabile per abbassare la tensione di ingresso di un determinato valore per permettere al display di continuare a indicare la carica in modo corretto e all' undervoltage di funzionare.
Il sistema è testato e funzionante ormai da un anno su centralina a 36V che ora è alimentata da 15S Lipo senza alcun problema.
Buona continuazione!!
eBC Technical Team |
eBikeClub - Presso L'ABC di Faedo Giovanni
Vendita e assistenza cicli, biciclette elettriche, kit di trasformazione e accessori.
www.ebikeclub.it/shop
www.facebook.com/ebikeclub |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 18:03:20
|
| scusate quando parlate di sensorless, intendete il sensore di sforzo? sbaglio o è qualcosa che è sempre stato consigliato qui sul forum? o parlato di qualcosa d'altro? |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 18:18:50
|
Sensorless sono i motori senza sensori di hall, con solo 3 cavi al posto di 3+5.
L'attivazione del moto non c'entra in questo caso.
Barba, da quello che ho visto le lyen e le kelly non vanno in modalità sensorless.
Le infineon che hai linkato (che poi anche alcedo parlandoci siamo su quei prezzi lì) vanno solo in sensorless, quindi 0 upgrade per un bel gearless sensored, dovrei ricomprare un altra centralina dopo.
Al 90% la ordino prima di fine mese |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2014 : 23:19:56
|
| Vanno benissimo anche con i motori sensored, basta non collegare il cavetto dei sensori!!! |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2014 : 11:56:13
|
| Octopus, non ho capito perché cerchi una centralina che sia sensorless? |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2014 : 12:27:01
|
| Perchè il mio motore essendo rude non ha i sensori, però se trovo una centralina polivalente per il prossimo upgrade è meglio. |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2014 : 15:27:01
|
| Barba 49 ha scritto:
Oltretutto non capisco tutto questa discussione, basta acquistare una centralina da 72V su eBay, costa assai meno di una 48V di Alcedoitalia...
|
Ti riferisci a queste Barba?
http://m.ebay.it/itm/160977501252?nav=SEARCH
Il sensore di cui si parla è il sensore hall? Un motore sensored con centralina sensored hanno il vantaggio di avere un funzionamento più lineare rispetto al sensorless?
Cosa permette una centralina programmabile? |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2014 : 18:09:47
|
Certo, oppure una di queste: http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbrushless+controller+72V&_nkw=brushless+controller+72V&_sacat=0
I motori sensored hanno 3 sensori Halla posti a 120° di sfasatura tra loro che comunicano alla centralina in che posizione reciproca si trovano il rotore e lo statore in modo che le commutazioni avvengano nel momento più propizio.
I sensorless non hanno gli Hall e la centralina deve indovinare la posizione del rotore in base alle estratensioni di apertura dei circuiti che gli arrivano attraverso i tre cavi di potenza: Il risultato è che in avviamento (specie se sotto sforzo oppure ottenuto con il solo acceleratore) questi motori possono strattonare fino al momento in cui la centralina comprende qual'è il senso di rotazione e la fase del motore.
Questo piccolo difetto si amplifica sovralimentando i motori e si verifica sia in partenza che verso la fine del regime di rotazione, dove pare che il motore "gratti". |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2014 : 20:30:44
|
Quante cose nuove s'imparano
Le centraline programmabili in cosa consistono invece? |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2014 : 21:42:35
|
Alcune centraline con il microchip Infineon vengono vendute complete di cavo USB per poterle programmare, in modo da poter settare entro certi limiti i parametri di funzionamento: Di solito si può settare la tensione massima, quella di cut-off, la corrente continua e quella massima e la frenata rigenerativa.
Naturalmente se poi acquisti da Kelly Controller allora si può settare di tutto e di più, dalla corrente di fase ai gradienti di accelerazione e altre amenità... |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
Inserito il - 27/10/2014 : 18:10:59
|
| Barba 49 ha scritto:
Alcune centraline con il microchip Infineon vengono vendute complete di cavo USB per poterle programmare, in modo da poter settare entro certi limiti i parametri di funzionamento: Di solito si può settare la tensione massima, quella di cut-off, la corrente continua e quella massima...
|
Sono features molto utili, si può impostare quindi la massima potenza ed evitare così che il motore bruci anche ad acceleratore tutto aperto.
Una centralina più potente può essere poi usata per altre applicazioni, quando si passa a motori più veloci o potenti.
Quelle dei link sono sensorless, c'è ne sono anche sensored? |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 27/10/2014 : 21:29:34
|
| Certamente, è la stessa cosa... |
|
|
|
Mauro27
Utente Medio
319 Messaggi |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2014 : 22:31:09
|
| Barba ma tu hai mai acquistato dal venditore del link? Servirebbe anche a me una centralina 72v sensored... |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2014 : 22:36:28
|
| Barba ma tu hai mai acquistato dal venditore del link? Servirebbe anche a me una centralina 72v sensored... |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2014 : 23:05:42
|
| Ho acquistato roba un pò da tutti, se hai un buon fattore "Q" di solito andrà tutto bene... |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2014 : 23:24:12
|
Batteria nuova arrivata, provato ok, centralina morta dopo 2km, come da programma.
Ora la controllo ma domani mattina ordino la nuova, mannaggia speravo almeno in un 100km  |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2014 : 00:43:37
|
Edit. per fortuna aperta e non ho visto danni, ricontrollati i cablaggi si era sfilato il + crimpato male  |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2014 : 09:20:14
|
Hai letto la tensione degli elettrolitici??? |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2014 : 11:19:57
|
| Si barba, sono da 63V, ma senza segni di rigonfiamento o perdite. Mi basta che abbiano una tolleranza del 5%-7% ..sgrat.. a breve test e foto |
|
|
| |
Discussione |
|
]
Tensione massima centralina KU65
