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pietrotop
Utente Medio
174 Messaggi |
 Inserito il - 31/01/2015 : 17:56:59
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la guiderà una persona anziana sui 100kg, autonomia di 30-40km basterebbero,la batteria anche al centro tipo borraccia, quale kit si adatta a tutto ciò? vi ringrazio per eventuali risposte!
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ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2015 : 20:06:16
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Motore anteriore (Bafang SWXK5 oppure Cute Q100) perché un posteriore e' un po' complesso, dovresti eliminare il paracatena e fare qualche altra modifica.
Batteria o borraccia e simili oppure ne fai fare una da inserire in una borsetta triangolare da fissare al telaio. Sul forum puoi rivolgerti a FabioR6 che ha iniziato a farle da qualche tempo, da Creatina82 oppure dal fornitore "storico" di molti utenti me compreso, Dennj, al quale puoi scrivere su dennj1@virgilio.it. |
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pietrotop
Utente Medio
174 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 11:21:14
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si infatti pensavo ad un anteriore, grazie mille ercole67 proverò a mettere l'annuncio sul nostro mercatino e a chiedere un preventivo per la batteria a chi mi hai indicato! |
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bija
Utente Attivo
Marche
852 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 11:41:10
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| ...i problemi più grossi li troverai per il cutoff freni,indispensabile in quella bici che frena anche molto male; visti anche i 100kg del proprietario, io cambierei bici con una con freni sicuri e monterei motore posteriore. |
BFold3 SWXH 36V Al.48V 250W
AllMountain BBS02 48V 750W (venduta)
Fat BPM2 36V Al.48V HT 500W (venduta)
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pietrotop
Utente Medio
174 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 11:43:08
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| ora che ci penso, ma come faccio a far disattivare il motore quando si frena? Non posso sostituire i freni a bacchetta! |
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emme51
Utente Attivo
Campania
800 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 11:57:39
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| lo metterei un sensore dietro al faro anteriore dove c'è movimento relativo tra cannotto forcella e bacchetta, qualcuno esperto che ha già fatto esperienze ti darà suggerimenti appropriati |
Frisbee euro 7 tour mmx, Original 5 muscolare & frame bag, Mtb Colnago Fantastic muscolare |
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greenheaven
Utente Attivo
Sicilia
611 Messaggi |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 13:44:35
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Ciao,
nonostante l'apparente arcaicità dei freni a "bacchetta",
sono freni piu' efficienti di quelli a semplice archetto a morsetto, che montano altre bici un po' dattate,
perche funzionano NON stringendo il cerchione,
ma i pattini vengono tirati in senso longitudinali e premono in apposite gole dei cerchioni.
Questa è una bici Bianchi con lo specifico sistema a registri a cilindretto zigrinato.
I Cut off bisogna ingegnarsi a montarli fissandoli con riferimento alle bacchette.
Per esempio anteriormente fissando una parte mobile dell'interruttore alla parte di bacchetta anteriore e la parte fissa al supporto fanale che gli passa attorno,
mentre per il freno posteriore, sfruttare il movimento a leva del bilancerino.
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ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 14:16:07
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| Se ti interessa ho un paio di motori anteriori (e relative centraline, display e Pas) in vendita, uno nuovo ed uno usato. Ho anche le leve con cut off nuove, io non le ho mai utilizzate su nessuna delle mie bici. |
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T4R
Utente Master
Campania
3523 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 14:36:16
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Non vorrei fare il bastian contrario ne farti i conti in tasca ma viste le difficoltà connesse al modello particolare non sarebbe meglio prendere una bici moderna tipo:
http://www.decathlon.it/mtb-uomo-rockrider-300-nera-id_8284495.html
con cui ci puoi fare quello che vuoi e lasci questa così come?
Sarebbe anche un pò un controsenso snaturarla elettrificandola.
Dai dati che hai indicato (100kg, 30/40Km che non sono pochi, età della dersona e quindi presumibilmente bisognosa di un cospicuo e continuo elettroaiuto)la motorizzazione non costerà proprio poco per via della batteria necessaria allo scopo, per cui aggiungere il prezzo della bici non contribuirà più di tanto.
Ma avrai una bici nuova con garanzia e la possibilità di scegliere il tipo e la motorizzazione più adatta(centrale/ant./post.).
Orientativamente come motore un BPM cod.12 montato dietro una batteria da 36V ed almeno 13Ah.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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bija
Utente Attivo
Marche
852 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 16:34:44
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... non c'è un'etica del forum che vieta di "aggredire" (è tra virgolette quindi nessuna polemica) un utente proponendogli in vendita la propria mercanzia? ... non c'è eventualmente la PM per questo? ..moderatori... che dite... non basta la sezione "mercatino" per inserzionare le proprie occasioni? grazie.
P.S.: sono veramente distanti i tempi in cui commercianti tipo Mario (Ecopolis), Marco (Alcedo) e Raffaele (Wheelkits) e altri partecipavano al Forum senza pubblicizzare il proprio mercato.... |
BFold3 SWXH 36V Al.48V 250W
AllMountain BBS02 48V 750W (venduta)
Fat BPM2 36V Al.48V HT 500W (venduta)
Cruiser MyHD BPM V48 HS 500W
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ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 18:51:45
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Se ti riferisci a me, e non vedo a chi altri, ho proposto i miei due motori perché credo siano i più adatti a chi inizia in questo mondo e per fare risparmiare pietrotop visto che non ha bisogno di nulla di sofisticato.
Spero non ti sia dispiaciuto anche che abbia fatto pubblicità a chi assembla batterie, anche in questo caso era per fare acquistare il meglio possibile a parità di prezzo (ma anche meno) con le batterie commerciali.
p.s: ogni settimana mi scrive qualcuno per i motori, con tutti ci scambiamo consigli ed esperienze e prima o poi qualcuno li acquisterà, come è sempre accaduto per qualsiasi cosa abbia proposto in vendita da qualche annetto a questa parte. Non ho particolare bisogno di "promuovermi" per due motorelli. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36287 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 18:56:13
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Sinceramente non mi pare una buona idea elettrificare una bici simile portata da un ciclista di 100Kg, ha addirittura i freni a tampone che non servono quasi a niente!!!
Se proprio vuoi elettrificarla usa un motore da salite e che non faccia mai superare alla bici i 20Km/h, che secondo me sono già anche troppi!!!  |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4082 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 19:30:59
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| E poi mi sembra che abbia più raggi di quelli che servono al motore. |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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depis61
Utente Attivo
Lombardia
658 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 19:37:20
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| Anche dalla mia modesta esperienza escluderei ipotesi di elettrificare quella bici, problemi con i freni poco efficienti,difficoltà nel montare le leve freni con i cut-off. Lascerei la bici così e penserei di comprare una bici già elettrificata. |
Felice di pedalare con
Fantic Xf1 Integra 160
Haibike Eq Xduro RC29(venduta)
Haibike Xduro AMT 26(venduta)
B'Twin Original7 + Kit Mxus ruota posteriore (venduta)
VMF 26" con Bafang BBS01 350 W
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Miura72
Utente Master
Veneto
2128 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 20:46:03
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| Io una bipa cosi non la modificherei con nulla di elettrico e' troppo bella per modificarla |
 2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro
 2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro
 2016 Bipa artigianale Miura72 full mot BBS01 febbr fatti circa 10.772 Km
 2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km Bosch Gen 2 Active Line 40 Nm
 2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km
 2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 3272 Km Bosch Gen 4 Performance Line CX 85 Nm
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2015 : 21:53:23
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Se è in una zona pianeggiante,
fra spese motore, centralina, batteria , il giusto guadagno di chi lo fa, le complicazioni del cut off , per una sicurezza visto che è una persona anziana ,
se abita in una zona solo di pianura gli conviene prendersi una cinesona nuova già bella e pronta.
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pietrotop
Utente Medio
174 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 12:10:23
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| difendo ercole67 che in questo caso voleva solo suggerirmi la retta via, vi ringrazio per i commenti e consigli, volevo aggiungere che questa persona ci tiene alla sua bici, funziona bene (anche i freni) non vuole cambiarla ma solo un aiutino quando ne ha bisogno, dice che ci andrà da casa sua al mare che saranno 7 km su per giù. Per quanto riguarda il cut off dei freni, avevo pensato di aggiungere un interruttore a molla come quelli che si montano sul filo del freno per illuminare il faro posteriore (stop) quando viene tirato il filo..non so se avete capito di cosa parlo.. |
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zanna
Utente Normale
68 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 13:08:56
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| scusate se mi inserisco, spero di non apparire troppo OT, ma ho in procinto un'elettrificazione simile (bici più "modesta", niente freni a bacchetta) e speravo di riuscire a conservare il paracatena... è proprio necessario toglierlo? o si può sperare caso per caso che esista spazio pur mantenendolo? |
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bija
Utente Attivo
Marche
852 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 13:28:24
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| pietrotop ha scritto:
difendo ercole67 che in questo caso voleva solo suggerirmi la retta via, vi ringrazio per i commenti e consigli, volevo aggiungere che questa persona ci tiene alla sua bici, funziona bene (anche i freni) non vuole cambiarla ma solo un aiutino quando ne ha bisogno, dice che ci andrà da casa sua al mare che saranno 7 km su per giù. Per quanto riguarda il cut off dei freni, avevo pensato di aggiungere un interruttore a molla come quelli che si montano sul filo del freno per illuminare il faro posteriore (stop) quando viene tirato il filo..non so se avete capito di cosa parlo..
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... e sbagli...: ti voleva vendere anche le leve con cutoff che non vanno assolutamente nella tua bici... |
BFold3 SWXH 36V Al.48V 250W
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greenheaven
Utente Attivo
Sicilia
611 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 13:46:21
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| emme51 ha scritto:
lo metterei un sensore dietro al faro anteriore dove c'è movimento relativo tra cannotto forcella e bacchetta, qualcuno esperto che ha già fatto esperienze ti darà suggerimenti appropriati
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credo che farei la stessa cosa anch'io...
Per la batteria userei uno di quei contenitori/portapacchi e dentro ci nascondi anche la centralina, così non alteri neanche l'estetica più di tanto. (...a tal proposito...e senza polemiche...c'è uno di questi contenitori in vendita sul mercatino ).
Questo se proprio vuoi elettrificarla.
Per il resto mi accodo un po a chi dice che andare a spendere una certa cifra per elettrificare una bici del genere lascia un po di dubbi...A quel punto non saranno 150 € per una bici migliore a fare la differenza..
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 14:47:26
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| zanna ha scritto:
scusate se mi inserisco, spero di non apparire troppo OT, ma ho in procinto un'elettrificazione simile (bici più "modesta", niente freni a bacchetta) e speravo di riuscire a conservare il paracatena... è proprio necessario toglierlo? o si può sperare caso per caso che esista spazio pur mantenendolo?
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Ciao,
cosa intendi per bici piu' modesta. E' una bici con un solo rapporto e carter chiuso?
Che tipo di freni monta? A semplice morsetto?
Il grosso problema è lo spazio tra i due forcellini posteriori, che dovrebbe essere 135 mm , mentre di solito mancano uno o 2 cm a secondo dei telai, ma se il telaio è in acciaio, si puo'allargarlo con una barra filettata e controdadi di quel poco che serve.
Ritornando alla bici con freni a bacchetta, con un ipotetico motore posteriore,
magari si riuscirebbe a conservare il paracatena senza problemi anche su quella Bianchi.
Bisognerebbe avere la bici e ruota con motore per poterci studiare un po'.
Piuttosto non so , sempre parlando di quella a freni bacchetta,
se non ci sarebbero controindicazioni nel fissaggio del motore sui forcellini , dato che i forcellini delle ruote posteriori di quei telai, hanno l'innesto del perno ruota posteriore orizzontale e non e non verso il basso.
Sicuramente ci sarebbe da studiare bene la cosa, per non far spostare la ruota nel momento di applicazione di coppia.
Tenderebbe sicuramente a spostare la ruota se non si mette un fermo che contrasti.
Un motore front comunque si potrebbe metterlo. Ma 30-40 km al giorno per una persona anziana, non è che sono pochi,
mi domando dove li fa adesso 30-40 km al giorno con quella Bianchi muscolare. |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
857 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 17:58:20
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Andra' benissimo, sara' unica, se poi e' gia' abituato a quella bici perche' cambiare. C'e' chi guida ancora la Porsche 550 di James Dean.
Il mio clone:
Cute 100 anteriore
Borsa in pelle per batteria
Centralina dentro il cestino anteriore
cambio al mozzo con freno contropedale
Tolti i freni a bacchetta
Messo un freno a pattino anteriormente.
Cambiato manubrio (sic)
Non va cosi' bene come come una Decathlon ma e' simpatica.
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Non rispondo a messaggi privatl. Per favore fate domande sul forum. |
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zanna
Utente Normale
68 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 18:20:47
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@ aspes
no, io volevo mettere il bafanghino anteriore e la batteria tra i due tubi inclinati, con una soluzione custom tipo borsa di pelle.
la mia bici è identica a questa:
http://riparobici.blogspot.it/2013/06/restauro-legnano-da-donna-anni-70.html
ma è rosa 
per i freni, i miei non sono male, pensavo di non mettere cutoff. non pedalo e stacca. l'utilizzo è cittadino pian pianino....
credevo che il paracatena si dovesse togliere perchè non dà spazio al montaggio dei magneti...
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36287 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2015 : 22:48:07
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I magneti li puoi montare dal lato sinistro del movimento centrale!  |
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ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2015 : 11:00:39
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Se anche si potesse montare un motore posteriore salvando il paracatena, e forse si può fare montando un unico pignone, rimarrebbe il problema dello smontaggio in caso di foratura, già normalmente complicato in quel tipo di bici ed ancor più se aggiungi cavi, cavetti, fascette etc.
Un motore anteriore a velocità codice e' più semplice ed ugualmente efficace, molte bici entry level lo montano tuttora.
Direi anche senza leve cutoff, con le prestazioni codice le trovo inutili.
P.s: non voglio più vendere i motori, mi sono offeso, piuttosto farò la fame... |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2015 : 14:29:20
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Ciao, le bici con i freni a bacchetta,
hanno sempre il carter chiuso ( con uno sportello posteriore amovibile) e un solo pignone posteriore,
tutt'al piu', montano dei mozzi epiciclidali con cambio interno, che una volta erano gli Sturmey-Archer , oppure i Sachs, poi sono arrivati gli Sram, ed i Shimano.
Avendo il freno che agisce tirando sul cerchio e non stringendo, c'è appunto l'innesto della ruota nei forcellini posteriori che ha l'apertura verso dietro.
Ci sono anche gli appositi tiranti che agiscono sul perno ruota per tensionare la catena e fare da contrasto alla trazione dei pattini che tirano sui cerchi.
Pero' se uno volesse ingegnarsi, secondo me ci si puo' adattare lo stesso un Hub posteriore di sicuro ed anche metterci un 4 oppure un 5 magari un 6 bo'.
Vovviamente il paracatena chiuso va cambiato in ogni caso, perchè la catena con il cambio posteriore si sposta .
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Discussione |
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vorrei elettrificare questa bici! Consigli??
