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gaetanoselvaggio
Nuovo Utente
Puglia
12 Messaggi |
 Inserito il - 07/10/2014 : 11:26:01
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Innanzitutto mi scuso se questo argomento è stato già trattato in un'altra parte del forum, ma, se c'è, io non riesco proprio a trovarlo; trovo solo una pagina con la prova tecnica, ma non è possibile aggiungere commenti.
Ho acquistato questa bici a maggio 2014 e la città di Bari ne è praticamente invasa.
Ritengo fondamentale creare un thread apposito in cui si parli dei problemi e delle esperienze riscontrati su strada dagli utilizzatori di questa bici.
Premesso che, ormai, non posso più farne a meno in quanto percorro circa 8 Km al giorno e non ne voglio assolutamente più sapere di prendere l'auto e girare mezz'ora attorno all'isolato alla ricerca di un posto, parlerò dei problemi da me riscontrati, ai quali spero, aggiungiate in molti la vostra esperienza.
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Gaetano Selvaggio |
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gaetanoselvaggio
Nuovo Utente
Puglia
12 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 11:39:01
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Allora, comincio io:
1. due led del controller si sono già bruciati dopo appena due mesi, sono ancora in attesa della sostituzione.
2. l'indicatore della batteria è piuttosto impreciso: da tre pallini scarsi, passa immediatamente ad uno e si stacca il motore se si sale su un ponte;
3. nonostante l'ammortizzatore anteriore, le buche, anche se profonde appena 2 centimetri, vanno evitate come la peste; un urto anche non molto violento è sufficiente a far saltare la catena dall'ingranaggio dei pedali;
4. ho fatto regolare il freno posteriore a giugno perché era poco efficace: nel giro di tre settimane è tornato come era prima; a questo proposito, consiglio vivamente di acquistare il modello con i freni a disco.
5. le condizioni contrattuali prevedono che la bici vada portata in assistenza al costo di 50 euro ogni sei mesi; ho contattato le associazioni di consumatori e mi hanno risposto che, comunque, anche se non viene portata in assistenza, la ditta ha l'obbligo di fornire la garanzia legale di 2 anni.
6. Nel modello 2013 è stato eliminato il manico, praticamente un pezzo metallico che andava dal telaio orizzontale a quello verticale e il cavalletto è stato spostato dalla ruota posteriore al centro: quando è aperto va ad urtare sui pedali.
7. Il fanalino anteriore e quello posteriore funzionano a pile. Quello anteriore ha una durata ridicola (qualcosa come 1-2 ore di autonomia).
8. Sono in attesa del portapacchi ormai da ben cinque mesi.
Infine, un consiglio: scordatevi di utilizzare questa bici come se fosse un motorino. Va bene per percorrere al massimo una ventina di chilometri (andata e ritorno) in città, poi rischiate di dover pedalare senza assistenza e, in questo caso, le sette marce sono di grande aiuto. |
Gaetano Selvaggio |
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Rotolone
Utente Senior
Campania
1256 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 11:40:34
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| Messaggio di gaetanoselvaggio
Innanzitutto mi scuso se questo argomento è stato già trattato in un'altra parte del forum, ma, se c'è, io non riesco proprio a trovarlo; trovo solo una pagina con la prova tecnica, ma non è possibile aggiungere commenti.
Ho acquistato questa bici a maggio 2014 e la città di Bari ne è praticamente invasa.
Ritengo fondamentale creare un thread apposito in cui si parli dei problemi e delle esperienze riscontrati su strada dagli utilizzatori di questa bici.
Premesso che, ormai, non posso più farne a meno in quanto percorro circa 8 Km al giorno e non ne voglio assolutamente più sapere di prendere l'auto e girare mezz'ora attorno all'isolato alla ricerca di un posto, parlerò dei problemi da me riscontrati, ai quali spero, aggiungiate in molti la vostra esperienza.
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Benvenuto........fratello, ti presento la mia.......
Immagine:
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Raleigh Dover 3-G Nexus (venduta)
Raleigh STOKER DD
Raleigh Dover DELUXE 7. |
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Rotolone
Utente Senior
Campania
1256 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 11:50:09
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| gaetanoselvaggio ha scritto:
Allora, comincio io:
Infine, un consiglio: scordatevi di utilizzare questa bici come se fosse un motorino. Va bene per percorrere al massimo una ventina di chilometri (andata e ritorno) in città, poi rischiate di dover pedalare senza assistenza e, in questo caso, le sette marce sono di grande aiuto.
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Abbiamo postato contemporaneamente.
Certo che qualche problemino lo hai avuto, spero per te che il futuro ti riserva un futuro migliore.
P.S. la bici ed il motorino sono due sistemi di locomozione differenti |
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federicadel
Nuovo Utente
Lombardia
10 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 14:02:29
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Ho postato una discussione qualche tempo fa in cui chiedevo aiuto per scegliere tra la Green Spark e la Piega di Ekletta... se avessi letto prima questo post avrei avuto meno dubbi.
Comunque alla fine da questo weekend uso la Piega e per adesso non ho nulla da segnalare, la trovo comoda, funzionale e divertente... staremo a vedere! |
Federicadel |
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frontista
Nuovo Utente
15 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2014 : 15:48:33
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| salve ragazzi,son in procinto di acquistare una pieghevole con ruote da 20 e motore hub sul mozzo posteriore...perchè vorrei un'assistenza totale senza aiuto muscolare causa problema al ginocchio! ho fatto anche una prova della genio e son rimasto molto soddisfatto ...ora però leggendo questo post mi state facendo allarmare....sto facendo un acquisto sbagliato? e soprattutto...è meglio la ekletta modello piega'? la tipa della concessionaria vende anche quella e mi ha detto che sono uguali in tutto e per tutto....che opinione avete voi? p.s. delle brompton che ne pensate? sono meglio? |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2014 : 16:42:21
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| gaetanoselvaggio ha scritto:
3. nonostante l'ammortizzatore anteriore, le buche, anche se profonde appena 2 centimetri, vanno evitate come la peste; un urto anche non molto violento è sufficiente a far saltare la catena dall'ingranaggio dei pedali;
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Non conosco bene la bici in questione, ma abbiamo altri modelli simili. Controlla che la bici non abbia la catena troppo lunga e che la corona non sia storta. |
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Green Spark Genio 2013: le nostre esperienze.
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