| Autore |
 Discussione  |
|
|
Elettrico
Nuovo Utente
49 Messaggi |
 Inserito il - 24/02/2016 : 15:27:09
|
Leggo che in pianura l'ideale è un motore veloce che però a 36V mortifica un po' la coppia.
I motori tipo 36v-200rpm invece sono lenti ma chiedo: c'è un modo, uno stile di guida, per sfruttarli ottenendo anche velocità (senza aumentare il voltaggio)?
Ad esempio, con colpetti di acceleratore solo per alleggerire la durezza della pedalata con il rapporto più lungo, riuscirei a toccare i 35km/h? oppure la centralina spegne il motore in ogni caso oltre i 25km/h?
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6774 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2016 : 17:52:06
|
V (kmh) = rpm x circonferenza x 0.06
la centralina non spegne, per fare i 35 ti serve un motore da 285 rpm |
In Vino Rident Omnia |
 |
|
|
Elettrico
Nuovo Utente
49 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2016 : 18:52:14
|
| Sì con un motore 36v-285rpm la velocità aumenta. Ma il mio dubbio è relativo al contributo muscolare e stile di guida: Marzullo direbbe "è più facile aiutare un motore coppioso a correre oppure uno veloce ad arrampicarsi"? |
|
|
|
andrea 104KG
Utente Master
Marche
14132 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2016 : 20:24:19
|
La centralina non spegne nulla... se la ruota gira più forte del motore il motore non può aiutarti con nessun colpetto.
quindi aiutare un motore lento ad andare veloce è impossibile è lui che non ti aiuta... ci vai di muscolare, se ci riesci e se la bici è adatta (cioè leggera e scorrevole, un mtb è difficile da portere e mantenere oltre i 25 kmh... una city un pò meno, una bdc ancora meno :-) )
Aiutare un motore veloce a salire è possibile ma ti sfinisce e soprattutto è pericoloso per il motore che potrebbe bruciarsi se portato a girare poco in salite consistenti....
Credo che l'unica via sia survoltare un ht da 36 a 48v o anche più, mantieni la coppia e aumenti i giri.... Ma se baglio correggetemi :-) |
|
|
|
SHILAH
Utente Senior
1768 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2016 : 20:38:38
|
| Non sbagli. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2016 : 21:52:54
|
@Elettrico: Sei partito dallì'idea (errata) che la velocità delle bici a norma con motore nel mozzo sia limitata dalla centralina o qualche altro marchingegno, ma in realtà nel 90% dei casi non è affatto così...
Semplicemente un motore da 200RpM montato su ruota da 28" spinge una bici fino a 25Km/h e poi è semplicemente arrivato al massimo dei suoi giri, quindi non c'è nessun escamotage o stile di guida atto a fargli superare quel limite. 
@Andrea104KG: In realtà sovralimentando un motore in tensione (a parità di potenza) si ottiene un aumento della velocità massima, ma il suo regime di rendimento massimo aumenta di conseguenza: Se hai un motore da 36V-200RpM che rende il 90% a 170RpM è chiaro che se lo alimenti a 48V (267RpM) avrà il suo regime di massima resa non più a 170RpM ma a 227RpM.
Ecco che viaggiando (ad esempio) a 20Km/h quel motore rende di più a 24V che a 36V! |
|
|
|
blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 25/02/2016 : 12:59:21
|
grazie a Millemiglia per la formula |
www.enerlab.it |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6774 Messaggi |
Inserito il - 25/02/2016 : 20:48:03
|
| blindo7 ha scritto:
grazie a Millemiglia per la formula
|
 |
In Vino Rident Omnia |
|
|
| |
Discussione |
|
]
Sfruttare 200rpm in velocità
