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 Discussione  |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
 Inserito il - 16/05/2019 : 17:14:33
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Il primo tdsz2 è afflitto da un problema, perde colpi, un po come il ciao scarburato. Di tanto in tanto in corsa senti che mura e poi riprende come se ad un tratto gli avessero tolto la corrente. Lo fa meno se si ha una pedalata leggera e meno ancora ad una cadenza più elevata, molto evidente se si preme forte sui pedali, come in partenza e con rapporti lunghi.
Ho escluso la batteria, provata su un'altra bici ed è ok, messa un'altra batteria ma permane.
Riprovato anche a ricaricare il software ma nulla.
Eliminate queste due variabili è il motore, di primo acchitto attribuirei la colpa al sensore di sforzo visto il comportamento.
Con il dubbio ho provato a girare anche senza il sensore di velocità.
Il sensore di sforzo ho visto che costa 85$ più spedizione, fermo il dubbio che sia quello, mi domando se non valga la pena prendere un altro motore e tenere quello per pezzi di ricambio e sistemarlo con calma. Siamo pure in piena stagione che si comincia a girare e mi rompe un fermo.
Cosa suggerite
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Roberto |
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Rotolo
Utente Attivo
Piemonte
851 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 17:22:13
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| Se ne hai la possibilità, prendi un altro motore nuovo e tieni quello che stai usando adesso da muletto per i pezzi, come dici tu sta iniziando la stagione e così ti troveresti un motore nuovo senza problemi. |
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mcpelo68
Utente Medio
Emilia Romagna
259 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 17:37:17
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| x quanto possa valere il mio intervento, son della stessa idea di Rotolo...anch'io! |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 18:58:41
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| Quanti km ha il motore? Il sensore a sfregamento è una bestialità...sicuro che non sia il cuscinettone ruota libera dietro la corona che perde colpi? |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 19:11:34
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Il motore ha 3.000 km. Bella domanda andrea, non saprei dirti, primo perché non so a cosa serve precisamente il cuscinettone, il motore inoltre non ha rumori strani, è silenziosissimo come quelli nuovi niente che possa darmi qualche indizio.
L'unica cosa che potrei fare è provare ad aprire lato corona per verificare se si vede qualcosa di anomalo |
Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 19:53:46
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Premi il freno davanti... (non quello dietro) premi con forza sui pedali senza salire sulla sella (lascia la ruota dietro libera di slittare) come se stessi partendo in salita se la corona slitta in avanti la ruota libera è andata...
https://www.youtube.com/watch?v=PWlz4xw3pI8
questa è buona
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questa è rotta
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Quella ruota libera.... non serve a niente! infatti il modello per freno a contropedale non ce l'ha e va benissimo, tanto c'è già la ruota libera posteriore.
commento di endless
CSK 30 P, rated 110Nm, that equals a person weighing in 65Kg standing at the edge of a 170mm crankarm, usually a pedal. That's made to fail.
CSK 30 P è il modello del cuscinetto, si trova anche tedesco ma costa come mezzo motore 
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
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mcpelo68
Utente Medio
Emilia Romagna
259 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 20:08:13
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x toglierlo è sufficiente un martello e un tubo del diametro giusto della pista interna x cacciarlo fuori sede (tanto il vecchio andrà nel ferro vecchio) se poi come me hai un tornietto sul tubo gli crei pure la sede x inserirlo nella pista interna...ed è ancora meglio!! mentre x inserire quello nuovo una barra filettata ,un paio di bulloni e 2 rondelloni del diametro giusto. e un po' di calma ;-) |
Modificato da - mcpelo68 in data 16/05/2019 20:10:38 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 20:26:28
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| mcpelo68, grazie! buono a sapersi che si può fare in casa.... ma per rimetterlo devi forzare sulla parte esterna penso, altrimenti salta tutto.... |
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mcpelo68
Utente Medio
Emilia Romagna
259 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 20:36:06
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| andrea 104KG ha scritto:
mcpelo68, grazie! buono a sapersi che si può fare in casa.... ma per rimetterlo devi forzare sulla parte esterna penso, altrimenti salta tutto....
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certo Andrea....nel mio intervento forse mi son espresso male...i cosiddetti rondelloni,deve essere dello stesso diametro esterno sul lato del cuscinetto che si vuol inserire, altrimenti si rischia di scardinare come hai giustamente sottolineato tu...le piste di rotolamento delle sfere . x estrarlo il cuscinetto, invece non è così importante specie se il cuscinetto è destinato poi al cestino.
ps: non sò se non lo hai visto ma... non mi hai poi risposto al mio ultimo messaggio che ti avevo mandato in privato!! |
Modificato da - mcpelo68 in data 16/05/2019 20:40:59 |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 21:00:33
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Eccomi qua da ritorno da equilibrista. Il cuscinetto ha retto alla prova e ci ho provato diverse volte e anche saltellandoci sopra. Se era il cuscinetto a quest'ora ero spiaccicato sul manubrio piegato in due.
Il mistero si infittisce.
Domanda io ho provato la bici staccando il sensore di velocità, potrebbe essere comunque una causa, potrebbe valer la pena provare con un altro |
Roberto |
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mbrusa
Utente Attivo
Lombardia
870 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 21:20:41
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Non penso sia la ruota libera, i pedali girerebbero a vuoto o a scatti.
Come problema meccanico potrebbe essere l’ingranaggio blu, ma quando non fa presa si dovrebbe sentire il motore girare a vuoto.
Potrebbe essere il sensore di sforzo, ma più facile sia il sensore di velocità che lavora a intermittenza.
Quando mi si sposta il magnete (leggera rotazione), fa un difetto simile.
Quando non va,che velocità leggi sul display?
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City Bike TSDZ2 36V/250W-XH18. Batteria 36V 17,5Ah Km 5000
Btwin 7 bia TSDZ2 36V/250W-XH18. Batteria 36V 17,5Ah Km 4800
Mondraker Foxy TSDZ2 36V/250W-860C. Batteria 36V 20Ah Km 8400
Open source firmware v20.1C.6-beta-1-VLCD5-VLCD6-XH18
Open source firmware v20.1C.4-3-LCD3
Open source firmware v20.1C.5-860C-850C-SW102 |
Modificato da - mbrusa in data 16/05/2019 21:23:25 |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 21:26:59
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Non è meccanico, perché si sente proprio l'interruzione di corrente, il ronzio del motore cessa per poi riprendere, a volte riprende a potenza ridotta e non mi spiego perché ad alta cadenza il problema sparisce.
Comunque domani faccio anche un tentativo di sostituire il sensore di velocità prendendolo da un altra bici |
Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 21:29:43
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| il mio col 18,2 e lcd03 va anche col sensore rotto. in fuoristrada ho "mangiato il cavo" prima ha fatto un corto e si è fermato tutto, poi l'ho staccato e andava benissimo, ovviamente senza velocità sul display... |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2019 : 21:41:49
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| Avevo fatto anche io questa prova senza sensore, proprio perché mi era capitato più volte di provarla senza quando cambiavo il software e andava lo stesso. |
Roberto |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 08:54:16
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stamattina andando a lavoro non ha più fatto la problematica. L'unica cosa che è cambiata è stata la prova di acrobazia e sforzo sul pedale per vedere se era una problematica del cuscinettone. Sicuramente ha inciso qualcosa anche perchè adesso è comparso il classico cri cri delle pedivelle che non ha mai fatto, ma di quello non me ne importa nulla.
C'è qualcosa a livello meccanico che se fuori tolleranza non lavora come si deve. Non rifacendolo però inutile smontare a sto punto, mi conviene lasciare così e nel caso si ripresentasse a sto punto smontare, pulire, ingrassare, rimontare e provare. |
Roberto |
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mbrusa
Utente Attivo
Lombardia
870 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 08:54:23
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Avevo letto che funziona anche senza il sensore di velocità e quel problema è stata una sorpresa.
Ero uscito per provare l’ultima versione con LastBetaCodeON e dopo aver visto il difetto stavo tornando a casa per ricaricare la versione precedente. Mi sono accorto che sul display la velocità era un po' ballerina, ho visto il magnete ruotato, rimesso parallelo al sensore e il funzionamento è tornato regolare.
Oggi per curiosità ho riprovato. Confermo, senza sensore funziona lo stesso. Ricollegato il sensore e ruotato il magnete, il motore a volte si ferma. Se ruoto il magnete fino a 90°, la prima volta che si ferma non riparte più.
Sul display la velocità è zero, ogni tanto un flash con velocità improbabili, anche 50km/h!
microchip, tornando al tuo problema, fosse il sensore basta provare a scollegarlo.
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City Bike TSDZ2 36V/250W-XH18. Batteria 36V 17,5Ah Km 5000
Btwin 7 bia TSDZ2 36V/250W-XH18. Batteria 36V 17,5Ah Km 4800
Mondraker Foxy TSDZ2 36V/250W-860C. Batteria 36V 20Ah Km 8400
Open source firmware v20.1C.6-beta-1-VLCD5-VLCD6-XH18
Open source firmware v20.1C.4-3-LCD3
Open source firmware v20.1C.5-860C-850C-SW102 |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 09:44:30
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| mbrusa ha scritto:
Avevo letto che funziona anche senza il sensore di velocità e quel problema è stata una sorpresa.
Ero uscito per provare l’ultima versione con LastBetaCodeON e dopo aver visto il difetto stavo tornando a casa per ricaricare la versione precedente. Mi sono accorto che sul display la velocità era un po' ballerina, ho visto il magnete ruotato, rimesso parallelo al sensore e il funzionamento è tornato regolare.
Oggi per curiosità ho riprovato. Confermo, senza sensore funziona lo stesso. Ricollegato il sensore e ruotato il magnete, il motore a volte si ferma. Se ruoto il magnete fino a 90°, la prima volta che si ferma non riparte più.
Sul display la velocità è zero, ogni tanto un flash con velocità improbabili, anche 50km/h!
microchip, tornando al tuo problema, fosse il sensore basta provare a scollegarlo.
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abbiamo scritto in contemporanea leggi quello prima di qualche secondo  |
Roberto |
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mbrusa
Utente Attivo
Lombardia
870 Messaggi |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 10:04:41
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| mbrusa ha scritto:
Ok. Se si sentono rumori strani brutto segno...
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niente rumori strani, solo il cri cri classico delle pedivelle che vanno tolte e rimesse, sicuramente ieri quando ho sforzato si sono solamente mosse. Sulla seconda bici quel rumore è sempre stato una costante. |
Roberto |
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mcpelo68
Utente Medio
Emilia Romagna
259 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 12:30:15
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| microchip ha scritto:
| mbrusa ha scritto:
Ok. Se si sentono rumori strani brutto segno...
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niente rumori strani, solo il cri cri classico delle pedivelle che vanno tolte e rimesse, sicuramente ieri quando ho sforzato si sono solamente mosse. Sulla seconda bici quel rumore è sempre stato una costante.
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 13:55:17
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| Ma ti schersi desso fin che non succede altro nemmeno la lavo |
Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 19:49:50
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Infatti, costa meno un motore di un intervento su una bici di marca, finchè dura, poi conviene prenderne uno totalmente nuovo... adesso si trovano anche su ebay dall'italia a 319 euro... se dura 2 anni è già ampiamente ammortizzato...
Certo non si può confrontare con un bpm che dopo 20000km va come nuovo |
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Chri27.5
Utente Medio
Lombardia
467 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 23:00:44
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Roberto,
tre cose anche se le hanno già dette:
1) il cuscinettone è uni direzionale e fa la funzione di ruota libera, sono soggetti a rompersi, proprio due settimane fà ne ho sostituito uno su un motore con 350km acquistato da pswpower, il difetto riscontrato quando si danneggia è lo slittamento della corona a vuoto quando forzi in partenza sui pedali, praticamente non hai assistenza dal motore.
2) ti posto il link dove vedere come funziona il sensore https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/funktionsprinzip-drehmomentsensor-im-mittelmotor-sfm-du-250-p-tsdz2.45029/
3) Ti converrebbe dopo aver letto come funziona, smontare e sostituire almeno i due cuscinetti del movimento centrale che potrebbero essere la causa dei malfunzionamenti.
Tienici aggiornati
Ciao
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Chri27.5
Utente Medio
Lombardia
467 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2019 : 23:13:05
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Andrea,
non serve una pressa, serve una morsa e uno spessore a misura, e più facile a fare che a dire. |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2019 : 10:01:28
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| Grazie chri per il momento devo aspettare che il difetto si ripresenti, e non penso di avere un tsdz2 autoriparante comunque ho già preso ieri pinza per togliere anelli grasso e disossidante, sono pronto quanto meno per lo smontaggio. Una volta smontato vediamo com'è presa l componentistica. Dalle prove fatte l'altro giorno comunque il cuscinettone è escluso. |
Roberto |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2019 : 13:09:19
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| Se come hai dichiarato senti chiaramente che è il motore vero e proprio ad arrestarsi è ovvio che non hai nessun guasto di tipo meccanico, quindi lascia perdere queste soluzioni e concentrati sull'ellettronica! |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2019 : 16:48:42
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| Esatto barba, per dare un'occhiata alla parte del sensore ho visto che bisogna togliere un paio di anelli dall'asse per cui mi sono procurato la pinza e il grasso poi per quando rimontero'. Così non ho scuse |
Roberto |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2019 : 19:23:17
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A proposito del cuscinetto su endeless parlano di un modello piu' prestazionale: https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=79788&start=4950
al momento che si dovesse cambiare  |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2019 : 21:26:47
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| La domanda credo sorga spontanea... e se si ingrassasse il sensore con un bel grasso da decespugliatori? durerebbe di più? Si genererebbero interferenze elettriche? |
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nn63
Utente Normale
92 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2019 : 07:58:26
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Esitono anche decespugliatori elettrici (a batteria o corrente di rete), dunque immagino che il grasso per tali decespugliatori non dia interferenze elettriche
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2019 : 08:03:03
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| me lo sono domandato anche io, ma non avendo mai smontato il motore è dura rispondere |
Roberto |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
 Inserito il - 21/05/2019 : 10:59:22
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I grassi usati nelle teste dei decespugliatori a filo di solito sono al bisolfuro di molibdeno, quindi sono conduttori di elettricità... 
Il fatto che ne esistano di elettrici e che non abbiano problemi di cortocircuiti è solo perchè la zona dove va inserito il grasso dista almeno 150Cm dalla parte elettrica, non c'è nessuna possibilità di contatto accidentale!!!
Alcune persone hanno avuto problemi di blocco elettrico utilizzando questo lubrificante sui Bafang BBS, quindi occhio ai connettori, ai sensori e altra roba sotto tensione.  |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2019 : 21:37:27
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Un aggiornamento su come sta andando, dopo qualche ulteriore centinaia di km pensavo fosse scomparso il difetto, o meio l'ha fatto un paio di volte ma subito ripresosi mettendo un rapporto più agile e aumentando la cadenza di pedalata, questa mattina in gita, in mano a mia moglie, si ripresenta assiduamente. Nulla di bloccante, insegno il trucco di scalare la marcia e riprende regolare. Lungo il tragitto del rientro invece nulla, perfino le scalate sui margini del fiume con il rapporto più agile va su come una capra senza intoppi.
Analizzando il tragitto mia moglie ha una intuizione, la mattina abbiamo mantenuto una velocità di poco superiore ai 20km, il ritorno abbiamo sempre superato i 25. In effetti quando la uso per andare a lavoro sto sempre bello alto.
Sembra quindi sia diventato allergico alle basse andature con rapporti lunghi.
Per il momento, abbiamo deciso di non intervenire aprendolo per dare un'occhiata fintanto che così regge, visto che abbiamo in programma diverse uscite con il miglioramento del tempo. Se proprio proprio ci lascia alla fine basta che vado a ripigliar la macchina e la carico.
A me va bene, è una buona scusa per farla correr più forte
Però che rottura |
Roberto |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2019 : 21:42:43
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Nel giro si oggi purtroppo dopo 20 km il motore ha riprese ad andare a singhiozzo notevolmente, con una variante, in quache accendi spegni partiva a razzo sempre alla massima potenza, come se avesse un pas e non un torque. Non vedo alternative se non lo smontaggio totale a sto punto. È di sicuro un problema elettrico e non meccanico altrimenti il motore non sarebbe andato a mo di pas. Però le cause possono andare sia sul sensore di sforzo che sulla centralina. Nello smontaggio non ho rilevato nulla di anormale visivamente, anzi devi dire che tutta la meccanica è in condizioni eccellenti come nuovo, anche'ingranaggio blu. Non sono riuscito a togliere il sensore di sforzo, dopo vedo se c'è qualche video o se qualcuno sa dirmi dove. Non posso far altro che rimontare e basta. Onestamente non mi conviene ordinare i pezzi a caso meglio tenerlo come muletto e ordinarne un altro, se non addirittura provare un bafang giusto per cambiare. Boh che dite
Due foto delle condizioni interne dopo 3200 km,possono tornarvi utili.
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Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2019 : 22:48:09
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| L'errore se c'è è nel sensore di sforzo che io non ho mai aperto... sicuro che tolto tutte le clip e battendo dall'altra parte non venga via? Concordo con te, visto che di tsdz2 ne hai tanti provare un bbs01 non sarebbe male visto anche che sono bici da strada... |
Modificato da - andrea 104KG in data 26/05/2019 22:49:49 |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2019 : 07:59:54
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Mi sembra di aver tolto tutto di quello che era visibile, provo a vedere se c'è qualche video senno pazienza non sforzo componentista senza sapere. Oggi pomeriggio, con calma, rimonto tutto, vado di disossidante anche sui contatti e provo. Se il problema persiste, lo tengo per pezzi di ricambio e provo un bbs01 da 350w e cavetto di programmazione, se proprio non aggrada mia moglie lo girerò su quella di mia figlia che lei è meno schizzignosa su queste cose.
Devo dire comunque che la parte meccanica era ancora impeccabile. |
Roberto |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2019 : 18:53:51
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Rimontato ma nulla da fare, lo tengo come pezzi a sto punto. È di sicuro il sensore di sforzo ma visto il costo e comunque un minimo di dubbio non rischio.
Ordinato il bbs01b da 350w cavetto programmazione e sensore cambio, spero di avere un buon mulo. Se proprio proprio mia moglie non dovesse trovarsi la giro sulla rockrider che è più propensa a fare meno fatica possibile |
Roberto |
Modificato da - microchip in data 27/05/2019 18:54:22 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2019 : 20:04:47
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più veloce della luce Sono curioso di sapere poi il confronto tsdz2/bbs01 che io non conosco...
L'ha\i preso da pswpower? Visto che comunque è rotto io una martellatina all'albero per far uscire il sensore la darei... diciamo farei una bella autopsia, rotto per rotto..... |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2019 : 20:30:52
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Devo essere veloce, questo week era in programma un tre giorni sul garda che salta visto che manca una bici.
Mia figlia ha già un diavolo per capello A fine giugno se riusciamo vogliamo provare a fare il giro del garda in più giorni, sono in arrivo le borse da viaggio.
Comunque si, ordinato tutto da pswpower motore da 350 con display 850, cavi programmazione ci metteranno probabilmente un po di più visto che arrivano da cina anche se l'ultimo motore dalla cina è arrivato comunque in 10 giorni. Spero di essere operativo già la prossima settimana.
Devo essere onesto comunque che sono curioso anche io di testare le differenze, e se va come la settimana scorsa che le 3 bici messe assieme hanno fatto 600km ce ne da testare, mi basta che durino.
Con calma comunque rismontero' ancora, per il momento spero di non averne bisogno non mi avanza il tempo nemmeno per dare una minima ripulita alle bici |
Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2019 : 20:37:19
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| ci credo dai tuoi post mi sembri speedy gonzales |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2019 : 11:40:12
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incredibile, sono arrivati primi i cavi dalla cina che il motore dalla germania. che neervi 
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Roberto |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2019 : 18:16:09
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Microchip, se ti puo' essere utile in allegato ho messo il manuale officina che ho trovato in rete, usano un'apposito estrattore per estrarre il sensore di sforzo, ma penso che con le dovute cautele e con un martello di gomma battendo sul lato opposto esce tranquillamente.
Allegato:  119-TSDZ2 REPAIR MANUAL.pdf
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Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2019 : 19:13:30
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| Perfetto, si dovrebbe essere sufficiente il martello, era proprio quello che serviva raggiungere le tre mollette. Sono convinto che in se il sensore funziona si è sballato qualcosa. Con calma quando montero' il nuovo e ripuliro' il banco da lavoro comincerò lo smontaggio, con più calma si lavora meglio |
Roberto |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2019 : 12:34:29
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Ok, per stasera rombera' un nuovo motore
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Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2019 : 14:26:58
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| Grande! Aspetto confronto con impazienza |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2019 : 23:54:54
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| Niente novità? |
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2019 : 08:58:02
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Ci ho fatto solo duecento km un po presto per dare impressioni.
A freddo, dopo aver dato gli ultimi ritocchi al software, e di primo acchitto lo riassumo in due parole, fa cagare
Mi spiego, quando ti abitui al torque mi fa una sensazione strana la pedalata innaturale di un hub centrale non riesco ad abituarmici, non esistono livelli di assistenza ma livelli di velocità. Rispetto al tsdz2 pari watt, non ha potenza al confronto, il tsdz2 sembra un motore con il doppio di potenza, lo batte in ripresa, velocità max e soprattutto in salita. La rampa del garage del lavoro bella tosta il tsd2 se la mangia, il bafang arranca. Se per sbaglio sei fermo ad un rapporto alto non parti più, è un continuo manettare di livelli per adeguare la velocità al traffico o per avere uno sprint di partenza più rapido.
L'unica nota positiva che per ora gli ho trovato è che arrivo al lavoro tranquillo, senza sudare mantendo una velocità media alta e con consumi discreti.
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Roberto |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2019 : 10:40:34
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| microchip ha scritto:
Ci ho fatto solo duecento km un po presto per dare impressioni.
A freddo, dopo aver dato gli ultimi ritocchi al software, e di primo acchitto lo riassumo in due parole, fa cagare
Mi spiego, quando ti abitui al torque mi fa una sensazione strana la pedalata innaturale di un hub centrale non riesco ad abituarmici, non esistono livelli di assistenza ma livelli di velocità. Rispetto al tsdz2 pari watt, non ha potenza al confronto, il tsdz2 sembra un motore con il doppio di potenza, lo batte in ripresa, velocità max e soprattutto in salita. La rampa del garage del lavoro bella tosta il tsd2 se la mangia, il bafang arranca. Se per sbaglio sei fermo ad un rapporto alto non parti più, è un continuo manettare di livelli per adeguare la velocità al traffico o per avere uno sprint di partenza più rapido.
L'unica nota positiva che per ora gli ho trovato è che arrivo al lavoro tranquillo, senza sudare mantendo una velocità media alta e con consumi discreti.
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Microchip non sono esperto di centrale Bafang ma leggendo sui forum a suo tempo ho scelto il TSZ2 proprio per le sensazioni che tu hai riportato , ovviamente a questo punto cavetto apposito e configurazione alternativa si rendono necessari |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
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microchip
Utente Attivo
Veneto
921 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2019 : 11:26:58
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| zappan ha scritto:
Microchip non sono esperto di centrale Bafang ma leggendo sui forum a suo tempo ho scelto il TSZ2 proprio per le sensazioni che tu hai riportato , ovviamente a questo punto cavetto apposito e configurazione alternativa si rendono necessari
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Già fatto ma ti garantisco che la sostanza non cambia. Sono due mondi diversi.
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Roberto |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14124 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2019 : 11:38:47
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| Detta così sembra peggio di un hub con pas. Almeno con l'hub la cambiata è sempre perfetta e la ripartenza anche visto che il motore ignora totalmente la presenza del cambio e ti da quello che può indipendentemente dal rapporto. Ultimamente sta rifacendo qualche giro su strada col bpm e non lo considero così male tranne che in salita dove fatico molto di più anche per la stronzissima centralina torque simulation che non da watt. Inoltre avendo sempre avuto la tendenza a pedalare in aggiunta al motore con l'hub tendo a forzare di più di quanto spingo in media col torsimetro. Però io ho solo salite e discese e ho notato che le mie sono impressioni molto diverse da chi sta in pianura. Strano però che in salita sia una pippa, dovrebbe essere simile al tsdz2 anche se con sensazioni diverse. |
Modificato da - andrea 104KG in data 09/06/2019 11:40:04 |
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Discussione |
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Tsdz2 va a singhiozzo
