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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
 Inserito il - 28/08/2008 : 01:14:57
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Essendo ancora alla ricerca della bici giusta per me, eccomi a proporvi un altro confronto...
Ho notato che le dua bici in oggetto sono simili come concezione, prezzo e prestazioni; dalla parte della Flyer sembra esserci la qualità generale, mentre la Kalkhoff ha compnentistica di livello superiore (paragonabile alla T8 flyer)
mi sbaglio? .. aiutatemi a scegliere... 
Riassumo le caratteristiche:
T4:
- telaio in alluminio
- cambio esterno shimano 8 rapporti (serie?)
- motore Panasonic
- freni V-brake shimano
- componentistica media gamma Shimano (credo)
- forcella ammortizzata
- peso circa 23Kg
- prezzo 1900 con rottamazione
ProConnect:
- telaio in alluminio
- cambio shimano Nexus 8 rapporti con comando Alfine
- motore Panasonic
- freni V-brake shimano Deore XT
- componentistica top di gamma Shimano (credo)
- peso circa 21Kg
- prezzo 1780 con rottamazione
... l'equivalente della T4 sarebbe la Agattu, che costa meno di 1500 ... la qualità Flyer vale questa differenza di prezzo secondo voi?
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- Flyer C5 -
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Modificato da - furetto in Data 28/08/2008 01:35:50
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hombre
Utente Senior
1380 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 03:44:46
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| Messaggio di marcoted
... l'equivalente della T4 sarebbe la Agattu, che costa meno di 1500 ... la qualità Flyer vale questa differenza di prezzo secondo voi?
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Bella domanda. Non mi pare ci sia nessuno che le possegga entrambe e che possa fare un confronto attendibile( anche avendo la possibilità di provarne una, è ben diverso dal poterla usare normalmente).
Spero che Ferronis e Bodo possano rispondere in modo esauriente a questa domanda, comunque non credo vi siano differenze sostanziali.
La differenza di prezzo, considerando il costo totale delle bici, è limitata. La motorizzazione è la stessa ed entrambe montano una componentistica e un telaio di ottimo livello. Stiamo parlando di due bici di fascia alta ed i riscontri, lusinghieri per entrambe, lo dimostrano.
In linea di massima credo che la situazione sia questa, ma aspettiamo di avere una risposta più precisa e attendibile in merito |
Microbike City 26 Full Optional
Microbike- Dahon Roo- Tender 20 |
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Tino
Utente Master
fondatore
Veneto
3296 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 08:05:18
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Scusa marcoted, ma io aspetterei domenica, dopo averle provate entrambre da Ferroni, per fare questo tipo di "sondaggio".
Non avere fretta, Sergio saprà rispondere a tutti i quesiti che gli farai.
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"Crazy Horse"
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 08:17:15
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| Tino ha scritto:
Scusa marcoted, ma io aspetterei domenica, dopo averle provate entrambre da Ferroni, per fare questo tipo di "sondaggio".
Non avere fretta, Sergio saprà rispondere a tutti i quesiti che gli farai.
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come si fa a non avere fretta?  ... eh eh scusa mi sono lasciato prendere dall'entusiasmo....
spero che Ferronis porti oltre alle Kalkhoff anche una Flyer C o T di fascia bassa e di poterle provare entrambe
è che sto scoprendo i vari modelli un po' alla volta e quando ne trovo uno che mi piace sono troppo curioso ... |
- Flyer C5 -
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Modificato da - furetto in data 28/08/2008 08:19:27 |
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solenero
Utente Attivo
Piemonte
655 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 08:21:39
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io ho la kalkhoff....quando l'ho presa Guido....mi ha detto che personalmente preferisce le flyer.
Per capire la differenza ha detto che le si deve provare. Se nn ricordo male la flayer ha un assitenza superiore alla kalkhoff(1,7contro 1,3 mi riferisco all'assistenza massima), ha i freni a disco, e consente di mantenere medie di velocita' piu alte a scapito dell'autonomia |
Ezio KavalKa una KalKoff Agattu 7G con qualche decina di migliaia di km
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 08:24:57
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| grazie hombre, tino e solenero per le risposte ... spero di poter dare qualche info dopo Domenica... |
- Flyer C5 -
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7696 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 10:42:05
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Sulla componentistica della T4 devo dire che io sono soddisfattissimo, l'unica manutenzione è cambiare ogni tot mesi i pattini dei freni v-brake, che frenano benissimo. Anche il cambio non mi ha mai dato problemi. Onestamente non rimpiango per nulla quindi cambi al mozzo, freni a disco o a tamburo. Pero' mi dicono che la proconnect (oltre a piacermi esteticamente) sia più scorrevole a motore spento della t4 e pesa 2kg di meno. Quindi se dovessi comprarla oggi, dovrei provare la proconnect sulla salita di casa mia che ha un picco del 26%. Se superasse questo test la preferirei alla t4.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 15:15:01
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grazie job, tu che hai la T4, mi dici se ha lo sblocco rapido della ruota anteriore? anche a me piacciono i freni v-brake, il resto la componentistica di che serie shimano è?
esteticamente io preferisco la Flyer... chi ti ha detto che la kalkhoff è più scorrevole? io ho sentito dire il contrario  |
- Flyer C5 -
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Modificato da - furetto in data 28/08/2008 15:17:28 |
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ferronis
Utente Attivo
Marche
604 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 15:36:34
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Ciao Marco
sostanzialmente non ci sono grosse differenze tra la T e la Connect, prendi in considerazione che la T4 è la base della serie T mentre la Connect è il top di gamma delle bici Kalkhoff. Il risultato è una bici che pesa 20,9 kg. compresa la batteria ( verificato da extraenergy ) e per fare quel peso devi utilizzare dei componeti di qualità.
Se vieni ti faccio fare il confronto fra le due top di categoria che sono la Flyer S Street in versione da 35 kmh e la Connect da 25 kmh codice. |
E.V.A. Veicoli Elettrici per la mobilità Alternativa: http://www.ilsitodieva.it Ferroni Sergio |
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2008 : 17:12:41
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Grazie, verrò sicuramente , speravo di vedere dal vivo una T4 o C4 (che è il modello che vorrei acquistare) ... ma capisco che non si può avere tutto...
la serie S è sicuramente fantastica e tra l'altro Antonio si è offerto gentilmente di farmela provare (ci vado tra poco) e credo che verrà con la bici anche a Fabriano Domenica... ma per me è fuori budget...
Mi sarebbe piaciuto vedere la T4 per poter capire se il divario di componentistica è tale da preferire senza dubbio la Connect, oppure se ci posso passare sopra in favore dell'estetica della Flyer che preferisco nettamente |
- Flyer C5 -
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Modificato da - furetto in data 28/08/2008 17:24:51 |
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2008 : 00:16:06
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Ciao, oggi ho provato la Flyer S (grazie Antonio ) ... una sola parola: entusiasmante :) ... mi è piaciuto subito tutto, è incredibile la fluidità e naturalezza della pedalata assistita dal Panasonic ( per chi vuole ho postato qui le impressioni http://www.jobike.it/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=985#32341 )
adesso devo riflettere un attimo se posso permettermelo, ma la mia prossima bici (se ci sarà) sarà sicuramente una Flyer C4 o una Porconnect ... Sergio proprio non ce l'hai una C4 o T4 da farmi vedere?
... razionalmente prenderei una ProConnect, ma il cuore mi dice Flyer...
comunque ci vediamo Domenica ... ciao! |
- Flyer C5 -
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Modificato da - furetto in data 29/08/2008 00:18:36 |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7696 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2008 : 09:31:34
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| marcoted ha scritto:
grazie job, tu che hai la T4, mi dici se ha lo sblocco rapido della ruota anteriore? anche a me piacciono i freni v-brake, il resto la componentistica di che serie shimano è?
esteticamente io preferisco la Flyer... chi ti ha detto che la kalkhoff è più scorrevole? io ho sentito dire il contrario
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Le ruote della t4 sono tutte e 2 a sgancio rapido. Per togliere e mettere le ruote non ci metti più di 30 secondi.
La componentistica la ritengo di qualità massima per il tipo di bici.
Per intenderci trovo inutile montare un cambio xtr su una bici di 23kg che è pur sempre una city-bike di concezione.
Il cambio è il capreo che è prodotto da shimano per bici a ruote piccole, ma su questa bici si adatta a meraviglia. All'inizio ero un po' scettico perche' il comando del cambio non è quello del capreo che è a leve, ma è a manopola, in realtà con l'uso mi ha dato grandi soddisfazioni per precisione, semplicità di utilizzo e capacità di spostarsi velocemente da una marcia alta alla prima quando svolto bruscamente dal viale sulla salitona di casa.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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ferronis
Utente Attivo
Marche
604 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2008 : 10:46:15
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| Purtroppo Marco non ho una C4 o T4 in pronta consegna, comunque mi ero scordato di dire che porterò anche una Brompton a sei marce. |
E.V.A. Veicoli Elettrici per la mobilità Alternativa: http://www.ilsitodieva.it Ferroni Sergio |
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2008 : 15:22:13
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| grazie Job, grazie Sergio |
- Flyer C5 -
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