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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
 Inserito il - 21/12/2016 : 10:47:26
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Ieri sera sono stato preso dalla scimmia compulsiva di sperimentare.... però....
Purtroppo tutti i convertitori "grossi" disponibili erano per arrivo a fine gennaio come minimo per cui ne ho presi 2
piccoli da mettere in parallelo con arrivo il 28/12:
https://www.amazon.it/tinxi%C2%AE-10-60V-Trasformatore-Convertitore-tensione/dp/B01C2JB0TQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1482312729&sr=8-1&keywords=dc+boost+600w
riassumo quello che voglio fare:
1) visto che ho una centralina 36/48v voglio innalzare la tensione da 36 a 48v. A proposito a che tensione fissarli???
2) gli step up che ho preso sono da "soli" 600w
In realtà ho capito che sono da 10 ampère. Infatti danno 600w alla massima tensione che è di 80v.
a circa 50v daranno max 10x50=500w, ovviamente per 2 essendo in parallelo.
Complicazioni nel parallelo secondo voi?
3) la mia idea è di usarli solo per la parte di spostamento su strada, che a volte essendo lunga, fa comodo avere una bici più veloce.
Quindi credo che 500w tra tutti e due basteranno.
La mia centralina è una torque simulation di bms battery da 22 ampère.
Quindi in teoria 22x48=1056w che sono un'enormità sia per la batteria sia per i due "aggeggi"
che penso non reggerebbero.
Però essendo torque simulation ai livelli bassi ha un assorbimento fisso e quindi con cautela dovrebbero reggere.
Inoltre essendo parzialmente programmabile proverò ad inpostare il parametro di limitazione degli ampère massimi al minimo e forse si potrà usare liberamente.
domandona... cosa succede se un convertitore si brucia? non è che va in corto e mi fa esplodere la batteria in un bel fungo atomico??
Preciso che considero la cosa una SPERIMENTAZIONE... dovrà risultare veramente affidabile perchè la lasci attaccata...
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Modificato da - andrea 104KG in Data 21/12/2016 10:58:53
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 12:13:07
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Vuoi fare con quaranta euro (spediti consumer eh, il costo di produzione sarà 2,5 euro l'uno) il lavoro che fanno dei dispositivi da centinaia se non migliaia di euro.....secondo te dove ti porterà?
Non mi fiderei ad alimentare nulla che non sia un semplice carico ('na lampadina) attraverso quell'oggettino nemmeno per sbaglio...figurarsi un inverter/regolatore per motori brushless con 2 in parallelo .
Niente isolamento galvanico, e nessun sistema di compensazione, porteranno sempre a far lavorare sbilanciato il sistema (ed uno dei due si prenderebbe tutto il lavoro), e ad avere grossi rischi di affidabilità e sicurezza.
Cio' detto adoro il fai da te compulsivo/esplosivo , quindi certo che tu sappia quello che fai, e visto che hai premesso che è sperimentale, resto in fervente attesa di video fuoco e fiamme
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"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
Modificato da - panurge in data 21/12/2016 12:16:32 |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 12:14:40
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io non li metterei in parallelo brutalmente, credo che la cosa sia distruttiva, ci vorranno per lo meno dei diodi.
Per evitare le esplosioni hanno inventato i fusibili
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Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 12:25:46
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Purtroppo penso che parallelizzare due step-up poco raffinati come quelli sia un problema, anche perchè di solito quando sono parallelizzabili il venditore lo dichiara apertamente sulle caratteristiche...
Comunque fai pure i test, stando BEN attento a regolare le tensioni di uscita in modo maniacale, altrimenti il sistema lavorerà sbilanciato con tutti i problemi del caso: Come tensione massima per una centralina da 48V ti consiglio 60V che equivalgono alla tensione di una batteria da 48V appena caricata (58,8V). |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 12:29:39
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| certo come minimo ci vorrebbero dei Diodi Schottky, ma sinceramente eviterei proprio....i regolatori DC-DC progettati per essere parallelabili utilizzano dei sistemi di compensazione e protezione sofisticati (ripartizione attiva o passiva della corrente, sovraccarico, sovratensione uscita, diodo di disaccoppiamento, isolamento galvanico completo ingresso - uscita e massa, ecc.). |
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 13:30:59
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Le premesse non sono buone
Comunque su alibaba nella descizione indicano che si possono parallelare... Quali precauzioni per evitare danni peggiori della bruciatura del modulo? |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 15:59:18
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La cosa migliore che puoi fare è provarli qundo ti arrivano.
dopo aver regolato per quanto possibile l'output che sia uguale al millesimo, li metti in parallelo e applichi un carico variabile di una certa importanza, poi con due amperometri misuri l'intensità della corrente su ciascuno al variare del carico. Se non noti differenza nella velocità di incremento delle correnti in uscita e soprattutto nel suo valore una volta raggiunto l'equilibrio, vuol dire che funzioneranno. Altrimenti a seconda di cosa manca, potresti osservare dalla distruzione di un modulo, anche all'istante, alla differenza di corrente che porterà uno dei due piu' o meno rapidamente a scaldarsi oltre la sua soglia. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 17:53:26
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| Grazie... Proverò. ... |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 18:47:04
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| andrea 104KG ha scritto:
Grazie... Proverò. ...
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Veramente indomito!
Che ne pensi, prima di parallelizzarli, di usarne uno solo magari con ruota sollevata x verificare il principio di funzionamento "variazione tensione = variazione velocità".
La scimmia è invero una malattia altamente contaggiosa!
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 18:58:42
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grande sperimentatore facci sapere come funge!
come ti hanno già detto magari parallelali con diodi schottky e in teoria montando un voltmetro a monte dei diodi sui due positivi di uscita quando segna zero hai tarato giusto! |
www.enerlab.it |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 21:22:05
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| blindo7 ha scritto:
grande sperimentatore facci sapere come funge!
come ti hanno già detto magari parallelali con diodi schottky e in teoria montando un voltmetro a monte dei diodi sui due positivi di uscita quando segna zero hai tarato giusto!
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I diodi come accennato da blindo7 vanno seriati sui positivi in uscita e poi in parallelo in modo da ottenere uno schema OR.
Ottimo il voltmetro in parallelo per la taratura.... |
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 21:34:15
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@lby prima ne proverò uno solo. In teoria ad esempio 50vx10a =500w gia più che sufficienti per andare in pianura ....
I diodi no.... O la va o la spacca nel vero senso della parola... Gia si perde cin i conveter perdere anche con i diodi sarebbe troppo... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 22:01:57
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Almeno possiedi un tester dalla precisione accettabile? Parallelizzare due step-up tarati a tensioni e correnti diverse equivale ad andare in cerca di guai!!!
Comunque la resa di questi oggetti è elevata, e per quanto riguarda i diodi in serie non capisco quali penalizzazioni di prestazioni di aspetti, anche se sui diodi cadono 0,7V a te cosa interessaa? Basta che tu aumenti la tensione in uscita dagli alimentatori per ovviare al calo di tensione provocato dai diodi!!! |
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cyclet
Utente Normale
Campania
61 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 22:10:00
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| forse era più semplice fare un pacco batterie aggiuntivo, il più possibile simile alla batteria in dotazione da 36v,da mettere in serie per ottenere i tuoi 48v |
gionapo |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2016 : 22:22:25
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@Cyclet: Avrebbe dovuto fare un pacco da 12V con celle e BMS identici, altrimenti niente da fare!!!  |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 00:09:16
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| andrea 104KG ha scritto:
@lby prima ne proverò uno solo. In teoria ad esempio 50vx10a =500w gia più che sufficienti per andare in pianura ....
I diodi no.... O la va o la spacca nel vero senso della parola... Gia si perde cin i conveter perdere anche con i diodi sarebbe troppo...
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Sono veramente curioso di sapere del tuo test!
In bocca al lupo!!!
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 11:52:54
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Sono curioso anche io, e mi hai fatto venire la scimmia, per il problema che ho sulla libellula, che ha un motore legale rapportato in modo strano, alimentandolo a 36V gira troppo veloce, 50 km/h a ruota alzata e 35 con me sopra, mentre a 24 va troppo piano, 30 a ruota alzata e 20 con me sopra (pedalata simbolica), cosa che in linea col fatto che la batteria originale era una 30V (in realtà una 8S ma le caratteristiche pubblicizzate davano proprio 30V)
Inoltre essendo un motoricchio è molto sensibile al calo di tensione quindi risulta ben avvertibile la differenza di prestazioni tra batteria carica e batteria a metà.
Col convertitore potrei alimentarlo a 34V fissi ed arrivare ai 25 km/h fatidici.
Unica cosa Andrea, sei stato troppo compulsivo, ci sono quelli da 1500W
http://www.ebay.it/itm/1500W-30A-DC-DC-Boost-Converter-Step-Up-Power-Supply-Module-Constant-Current-/272413718766?hash=item3f6d1f78ee:g:1SYAAOSwYIxYATTH
chissà cosa intendono con constant current però.
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Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
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Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 13:57:56
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| Seguo con interesse e non vedo l'ora che le monopattino special raggiungano la tensione di 48 V scherzi a parte mi interessa sapere la risultanza perché sono in trattativa per pacchi batterie già compresi di BMS ma a tensione di 12 V e mi interesserebbe sapere se lo step up possa funzionare al contrario nel senso partendo da un caricatore da 36 volt per caricare un eventuale pacco batterie a12s |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 14:02:14
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| @Fabio Negri: Non puoi usare quello step up (o step-down che dir si voglia) per caricare celle al Litio, la cosa deve essere ben specificata sulle caratteristiche, i caricatori per LiIon o LiPo hanno una procedura di carica ben definita (CC/CV) che questi apparecchietti non hanno! |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 14:36:55
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| Mi spiace per chi aspettava ma sono riuscito ad annullare l'ordine, troppe limitazioni. Adesso lo rifaccio per quello da 1500w anche se bisognerà aspettare un mese... |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 15:11:55
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| Ordinato.... |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6773 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 15:46:41
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Andrea scusa ... ma son mesi che cerchi un motore che giri più lento per le tue scalate ed ora vuoi andare più veloce  |
In Vino Rident Omnia |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 16:11:52
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| questa è comunque una sperimentazione. ... Mi è presa la scimmia non tanto per la velocità ma perché voglio anche rendermi conto se a parità di watt un 48v tira anche di più in salita.... Se poi constato che è vero potro decidere altri cambiamenti.... Credo che sia difficile ottenere una cosa REALMENTE affidabile cin un aggeggio simile.... Comunque finché non si sperimenta non si può sapere... Finché la sperimentazione costa solo 40 euro si può fare... Ed è pure divertente.... |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 16:20:40
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Hai fatto bene ad annullare visto che era possibile.
Se va come previsto ne sarà valsa la pena aspettare un po...
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 16:29:07
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Quello che mi aspetterei sulla e-shoppingbike con uno step-up
sarebbe di avere tre velocità "vere" tipo 20/25/30 km/h stabili invece delle
due inutili 15/18 e l'unica utile 25 km/h comunque tutte a rapido degrado...
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 17:58:15
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| @lby com'è fatta questa bici che vorresti steppuppizzare? L'hai pubblicata sul forum? |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 18:28:05
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| andrea 104KG ha scritto:
@lby com'è fatta questa bici che vorresti steppuppizzare? L'hai pubblicata sul forum?
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No, non l'ho mai fatta vedere.
E' un'orrenda (per dire) citybike con 13 kg di batteria al piombo che
ho modificato x usare le stesse batterie Hilong che uso x le eMTB e eDH.
Solo che con queste batterie va che è una meraviglia (a parte i limiti di cui stiamo
cercando soluzione con gli step-up) e la uso quasi tutte le mattine x il tour
bar capuccino brioches sigaretta (l'unica della giornata) commissioni.
Domani posto foto così vi fate una risata...
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6773 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 18:31:21
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Andrea hai una email..
Hai i messaggi privati disabilitati. |
In Vino Rident Omnia |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 22:12:40
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| Se mandi il tuo attuale motore a 48V ti assicuro che in salita andrà meno di adesso a parità di potenza, quindi spero che tu voglia alimentare a 48V un motore che ancora non hai e che sia un HT... |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2016 : 23:28:18
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| o bè la sperimentazione è bella proprio perchè non si conoscono (almeno io non li conosco) i risultati |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 08:26:27
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Immagine:
366,88 KB
Prima dell'odierno tour mattiniero.
N.B. La Hilong è dentro la scatola batterie al piombo originale svuotata... dove ospiterei pure lo step-up.
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 09:24:31
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@Andrea104Kg: Se ripeti con pochissime varianti una esperienza già ampiamente sperimentata arrivi poco lontano, quindi mentre ti apprezzo per voler sperimentare un step-up sulla bici continuo a dirti che alimentare la tua a 48V servirà solo a farla andare più veloce in pianura, ma peggio in salita: Naturalmente a parità di potenza, è ovvio che se la tua centralina da 36V-20A di picco la alimenti a 48V la bici andrà di più comunque, ma solo perchè avrà MOLTA più potenza a disposizione, siamo a 960W di picco contro i 720W che hai adesso.
Se vuoi veramente fare un test comparativo serio tra 36V e 48V devi montare una centralina da 48V-15A massimi, in modo da avere la stessa potenza che hai adesso, altrimenti il test è fasullo... |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 11:46:40
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| Si ovviamente hai ragione, come sempre :-) però comunque otterrò una bici con caratteristiche diverse e reversibili, il che è MOLTO interessante ! Si potrà andare a 36v in salita e a 48 in pianura... Non è una cosa comune invece non so come fare per switciare tra le due tensioni. .. Tranne che collegamenti manuali, cioè staccare il connettore a 36 e passare a quello a 48v. Non è che sia tragico fermarsi un attimo ma serebbe bello poterlo fare con pulsante ma credo sia impossibile tranne dotarsi di switch da un kg di peso... |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 12:33:27
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Io pensavo di dissaldare il reostato multigiro sulla scheda, misurare a quanti ohm corrispondono i 36V ed i 50 V e mettere in serie una resistenza fissa ed una resistenza a manopola variabile da installare esternamente su chasing collegate ai punti di saldatura del reostato stesso... (remotizzare il reostato insomma)
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 18:59:05
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Potresti anche mettere un commutatore rotativo a 2,3, o più posizioni che ti potrebbe dare altretanti step di velocità.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 19:07:01
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Grazie x il suggerimento!
Sarebbe proprio comodo...
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 23/12/2016 : 23:12:49
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| Hummm come siete ottimisti, un aggeggino da 40 euro che gestisce improvvisi cambi di tensione senza fare buchi di corrente.... Senza contare che anche le nostre centraline in realtà sono da pochi euro.... Io mi acconterei che funzionasse bene e con affidabilità a 55v circa... |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2017 : 19:31:02
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| andrea 104KG ha scritto:
Hummm come siete ottimisti, un aggeggino da 40 euro che gestisce improvvisi cambi di tensione senza fare buchi di corrente.... Senza contare che anche le nostre centraline in realtà sono da pochi euro.... Io mi acconterei che funzionasse bene e con affidabilità a 55v circa...
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Arrivati oggi 2 Step up come quelli che avevi ordinato tu (per la mia citybike penso siano sufficienti anche singolarmente). Spero di riuscire a testarne l'effetto a breve.
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2017 : 19:47:51
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| Grande!... il mio si sarà perso per strada?... Aspetto con impazienza prove!! |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2017 : 20:49:14
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| andrea 104KG ha scritto:
Grande!... il mio si sarà perso per strada?... Aspetto con impazienza prove!!
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Come sempre in questi casi... occhio ad eventuali nubi di fumo a forma di fungo (direzione Rovigo...). Spero arrivi presto anche a te x confrontare i risultari con
applicazioni di diversa potenza! |
“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2017 : 21:06:53
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| Ok mi oriento con Google maps |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 13:02:12
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Testata con 44V di uscita dallo step up.
Velocità approx. dei tre livelli: 18/24/30 km/h costanti lungo tutto il test.
Quando avrò tempo lo sfizio di provare a tensione più alta me lo prendo.
Poi penso di settarlo un po più basso x rimanere nei limiti e pure consumare meno.
Dato che l'obbiettivo era un funzionamento costante durante tutta la scarica della batteria direi missione raggiunta. L'autonomia sarà poi da verificare.
Con una prova preliminare di mezz'ora a banco con carico da 180W (non ne ho al momento di maggiori) devo dire che lo step up si è scaldato appena; buon segno!
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 14:02:27
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| Se il tuo obbiettivo era quello della costanza di prestazioni durante tutto l'arco della scarica della batteria non avrai nessun problema, e l'autonomia sarà esattamente identica a prima a parità di Wh/Km richiesto dal tuo mezzo: Il rendimento degli step-up è assai elevato, quindi non peggiorano l'autonomia. |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 14:24:30
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Grazie ancora a tutti x tutto quanto imparo in questa cornucopia dell'e-biking!
Non ho resistito. Portato a 48V, 19/25/32 km/h costanti (ventaccio permettendo).
Come mezzo di trasporto da pianura niente male!
Grazie @Barba49 x la rassicurazione, appena si rimette il tempo avrò modo di verificarlo, anche se data la qualità della fonte sarà superfluo...
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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Steu851
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romariu
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@lby64
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Inserito il - 13/01/2017 : 15:48:31
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Cavolo, bella bestia!
Su quale delle tue pensi di testarlo?
Sto pensando di prenderne anch'io uno così grosso da testare con uno dei bafang centrali x vedere che succede.
Secondo voi a parità di centralina 36V15A sovratensionare porta ad un'aumento della potenza pur restando entro i limiti della corrente?
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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
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Inserito il - 13/01/2017 : 16:02:08
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Lo monterò sulla libellula, che nasceva con batteria 8S, fuori standard, alimentato a 36V (10S) va troppo, 50 km/h a ruota alzata, e poi in salita scalda, a 26V (7S) va troppo piano, su strada piana arriva a 20-22 km/h e man mano che la batteria cala si siede ancora di più. Con lo step-up lo porterei a 34V (cioè la tensione di una 8S carica) in modo da raggiungere i fatidici 27 km/h, senza decadimenti man mano che la batteria si scarica.
La versa sfida sarà fare un case che lo contenga, impermeabile ma che non lo faccia surriscaldare |
Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1 |
Modificato da - Steu851 in data 13/01/2017 16:04:46 |
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andrea 104KG
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14123 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 20:23:21
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È arrivato anche a me oggi una bestia da 30a e 1500w.
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30,28 KB ma ci sono cose che fatico a comprendere...
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 20:38:27
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Ci sono tre potenziimetri (le scatolette blu con vitina sopra).
Uno è vicino all'imput (la morsettiera a 4 viti) e non c'è scritto nulla. Sarà la corrente in ingresso?
Un altro a metà della basetta con scritto "CC-A-ADJ" immagino sia per corente continua (o costante?) ampere adjustment, cioè aggiusta la corrente in uscita.
Un terzo vicino alla morsettiera di output con scritto "CV V-ADJ" credo sia per aggiustare i volts in uscita.
Non ci sono istruzioni l'unica roba è la descrizione in inglese che riporto qui sotto
Descriptions:
Module name: 1500W boost constant current module
Module properties: non isolated boost module (BOOST)
Working temperature: -40~+85 degrees
Working frequency: 150KHz
Conversion efficiency: 92%-97%(efficiency have an effect on input voltage, output voltage,current and pressure difference)
Installation: 4pcs 3mm column
Connection mode: Terminal blocks (please use big current and pure copper wire)
Module size: 130mm x 52mm x 84mm(L x W x H)
Specifications:
Input voltage: 10-60V
Input current: 30A(10-30V input)
25A(31-60V input)
Static operating current: 15mA
Output voltage: 12-90V continuous adjustable (default output 19V)
Output current: MAX 20A, over 15A please strengthen the cooling (have an effect on input and output, differential pressure, the greater the pressure difference between the input voltage and output voltage, the smaller the current is )
Constant current range: 0.8-20A (+/- 0.3A)
Output power: = input voltage x 30A
Feature:
1.Over current protection: there is a certain range of error in the input over 35A,automatically reducing the output voltage.
2.Short circuit protection: there is (input 30A fuse) double short circuit protection,more secure to use.
3.Input reverse polarity protection: there is (150A MOS tube to avoid this).
When using the boost power supply should pay attention to the following points:
1. the output polarity cannot be reversed or short circuit.
2. when using batteries as the input source, you must lower the battery protection, otherwise it will damage the battery and power supply
3. Input power supply voltage must be above 10V.
4. When the power supply is used for the input power supply, the input power and the output voltage of the input power supply are the first to be unloaded. Then pick up the load. (must ensure that the switching power supply has been working).
5. When the constant current mode is used to set the voltage, the constant voltage must be higher than the input voltage.Do not use the way of short circuit output current,the circuit structure of the boost module can not be adjusted in short circuit way.
6. If the input voltage fluctuation range is lower than the set output voltage,then the output voltage is constant, it is to ensure that input is lower than the output voltage.
In particolare non capisco
cos'è un "costant current module"
perchè al pnto 2 in fondo dice di lower the battery protection... semmai bisognerà alzarla...
i punti 5 e 6 mi sono incomprensibili... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 13/01/2017 : 21:46:36
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Il primo trimmer regola la tensione minima accettabile in ingresso e serve per salvaguardare la batteria da sovradiscarica, quindi se parti da una LiIon da 36V (10S) dovrai settarla a 30-32V circa, anche se nel tuo caso essendo presente il BMS non avresti comunque nessun problema con la batteria: Al massimo settando l'entrata a 35V non ne sfrutteresti tutta la carica.
Gli altri due sono la regolazione della corrente massima e quella della tensione stabilizzata in uscita dal modulo. |
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