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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
 Inserito il - 05/12/2014 : 21:54:10
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Stò aiutando Smilzo48 nella traformazione della sua Daohn.
E' sorto un problema:
ha comprato una batteria da 36V da uno shop on line ed il kit da un'altro.
Quest'ultimo gli ha mandato questa:
che è una centralina da 48, l'ho provata ed è così.
Siccome Smilzo aveva specificato che voleva un kit da 36V ci è venuto il dubbio che fosse un modello doppia tensione.
Ho provato quindi a farla partire con 36V, ma sul display l'indicatore batteria lampeggia come se fosse scarica.
Nel caso questa fosse (cosa di cui dubito fortemente)il modello doppia tensione qual'è la procedura per farla partie con la batteria da 36V?
Grazie
Saluti Pino
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Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Geobike
Utente Medio
Piemonte
318 Messaggi |
Inserito il - 05/12/2014 : 22:03:33
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Ciao Pino, a me sembra chiaramente a 48V  |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36209 Messaggi |
Inserito il - 05/12/2014 : 22:28:54
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Visto che sull'etichetta è spuntata solo la tensione di 48V è improbabile che quella centralina lavori anche a 36V, comunque quelle di Wheelkits avevano due cavi da unire o da scollegare per passare da 36V a 48V...  |
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remora
Utente Senior
Sicilia
1013 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2014 : 09:27:38
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Ciao T4r
Puoi dire a smilzo 48 di reputarsi fortunato, io ho ricevuto un controller da Weelkits senza nessuna spunta sulle caratteristiche dello stesso.
I cinesi non hanno tempo da perdere su queste piccolezze. |
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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2014 : 11:05:49
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Grazie per le conferme, purtroppo non c'è nessuna coppia di fili da collegare solo i soliti: motore, sensori, freni, pas, batt, display, gas.
La centralina non è stata venduta da Joffa.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
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Claudio Castiglioni
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Marco Simoncelli |
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garchofa
Utente Senior
Liguria
1982 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2014 : 15:06:07
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Alcune di quelle centraline hanno una sorta di "Jumper", basta aggiungere una goccia di stagno e passa il cut-off a 31V, si raggiunge facilmente aprendo il copperchio dove non ci sono i cavi, ma sarebbe piu facile se la apri e posti qualche foto.
Comunque se la aèpri e segui le piste della tensione +B troverai il partitore resistivo che fa il Cut-off, poi basta modificare i valori. |
Sono morto |
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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2014 : 16:28:47
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Si German ci avevo pensato, ma è stata appena comprata.
E direi sia il caso che il venditore si assuma le sue responsabilità.
Saluti Pino |
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Marco Simoncelli |
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ecocar
Utente Senior
Piemonte
1816 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2014 : 22:48:07
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| Le centraline 9c by Infineon doppia tensione o tripla tensione che ho io (prese da Joffa) non richiedono nessun intervento: gli attacchi la batteria e vanno... se non vanno vale quello che ha detto Garchofa |
ecocar |
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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2014 : 15:33:42
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Grazie anche a te Luca.
Saluti Pino |
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Centralina doppia tensione
