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 Discussione  |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
 Inserito il - 20/06/2016 : 22:14:41
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| Barba 49 ha scritto:
Capisco benissimo la tua perplessità, ma se la batteria fosse veramente da 5C riuscirebbe tranquillamente a alimentare il tuo motore senza problemi di "drop", il tuo kit infatti raggiunge al massimo i 20A di assorbimento di corrente, quindi se la tua batteria fosse da 5C (13Ahx5C=65A di picco) non noteresti nessun calo di tensione rilevante in salita, la prova "sul campo" vale più di mille discorsi. 
Comunque vedi di chiedere al venditore del tuo kit come cavolo ha fatto ad accoppiare una batteria da 36V con un kit da 48V, sono proprio curioso di saperlo!
PS) Nei BBS la centralina è all'interno del motore ma è facilmente sostituibile, solo che se te ne hanno montata una da 36V non potrai alimentare il kit a 48V...
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La bici motorizzata mi è stata regalata  .....vedrò di chiedere e risalire al venditore. |
Raff |
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romariu
Utente Attivo
Sardegna
510 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 06:56:30
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| schinco3 ha scritto:
| romariu ha scritto:
Mi sembra strano che con quella potenza hai problemi in salita con un motore centrale...
Credo che il tuo problema dipenda più dai rapporti del cambio.
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Ti assicuro Romariu che affronto la salita in questione con la 1' o la 2'
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Non intendevo dire che non sei capace a usare il cambio...
Quello che volevo dire è che probabilmente i rapporti sono troppo lunghi per quella salita.
Quanti denti ha la corona e quanti il pignone più grande?
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BIPA DA PESCA - ebike for fishing http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=33948 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 08:41:09
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@Romariu: Sono perfettamente d'accordo con te riguardo al fatto che se Schinco3 ha la corona di serie da 46 denti la dovrebbe sostituire almeno con una da 42T o inferiore, la 46T è troppo grande perfino su una bici normale, figuriamoci su un tandem...
Il problema del "drop" batteria però non dipende da questo, se veramente è da 5C e il motore al massimo assorbe 20A (anche in salita, e con il rapporto troppo lungo) come fa ad andare in crisi??? 
Quindi il dubbio è che la batteria sia da 1C-2C e che quando deve dare 20A si sieda. |
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claudio02
Utente Master
9012 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 09:31:52
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| Schinco3 vuole potenza |
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori. |
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romariu
Utente Attivo
Sardegna
510 Messaggi |
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romariu
Utente Attivo
Sardegna
510 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 10:10:33
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| claudio02 ha scritto:
un utente ha scritto:
"Un mesetto fa un amico mette una batteria (sony vtc5) nella box (DNA 40) e immediatamente la batteria comincia a fumare e scaldarsi. Togliamo subito la batteria e la buttiamo tra delle pietre li vicino. Lo so è un comportamento incivile, infatti il giorno dopo sono tornato per recuperarla e smaltirla, ma erano evidentemente già passati gli spazzini, ma la momento non sapevamo proprio che fare per paura che esplodesse e abbiamo pensato che li tra le pietre non avrebbe fatto danno a nessuno."
che sarà successo? certo non è esplosa, il dna 40 cos è? per identificare l assassino?
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Il dna40 è un circuito elettronico di alimentazione per sigarette elettroniche.
Eroga al massimo 40W, quindi circa 10A (4C) con una singola vtc5.
Carichi del genere non mandano assolutamente in crisi quelle celle... ci sarà stato un cortocircuito molto probabilmente.
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BIPA DA PESCA - ebike for fishing http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=33948 |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 13:34:28
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@Barba49 però scrivete che devo cambiare corona riducendo i denti ma non mi dite che benefici avrei, se ne avrei  .
@Claudio02 non è che voglio potenza, quella credo di averla (infatti sono arrivata alla rispettabile velocità di
49Km su pianeggiante) solo che non vorrei ogni volta che rientro a casa che la batteria crolla
Sapete darmi qualche nome/indirizzo su Catania e provincia di qualcuno che riesce ad assemblare batterie serie ed oneste?
Saluti!!! |
Raff |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 14:50:05
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Semplice, il BBS nasce con una corona talmente grande che in realtà il motore non riesce a raggiungere mai il numero di pedalate al minuto previste (95 nel tuo caso) e si limita a scaldare e sprecare corrente: Se mi dici quanti denti ha il tuo pignone più piccolo possiamo fare un calcolo della corona massima che il tuo kit può montare per lavorare entro il regime previsto dal costruttore...
Prova ad immaginare di sostituire gli pneumatici della tua auto con altri che abbiano una circonferenza superiore, la prima cosa che noteresti è che a quel punto la 5° marcia sarebbe inservibile, oppure usabile solo in discesa e con auto completamente vuota, altrimenti il motore non prenderebbe i giri dovuti e lo sentiresti soffrire.
In pratica secondo noi tu adesso hai un rapporto troppo lungo, quindi il tuo motore sforza e consuma in maniera esagerata, anche se questo NON ha niente a che fare con il fatto che la batteria non sia quello che dice il venditore. |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 15:06:19
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| Barba 49 ha scritto:
Semplice, il BBS nasce con una corona talmente grande che in realtà il motore non riesce a raggiungere mai il numero di pedalate al minuto previste (95 nel tuo caso) e si limita a scaldare e sprecare corrente: Se mi dici quanti denti ha il tuo pignone più piccolo possiamo fare un calcolo della corona massima che il tuo kit può montare per lavorare entro il regime previsto dal costruttore...
Prova ad immaginare di sostituire gli pneumatici della tua auto con altri che abbiano una circonferenza superiore, la prima cosa che noteresti è che a quel punto la 5° marcia sarebbe inservibile, oppure usabile solo in discesa e con auto completamente vuota, altrimenti il motore non prenderebbe i giri dovuti e lo sentiresti soffrire.
In pratica secondo noi tu adesso hai un rapporto troppo lungo, quindi il tuo motore sforza e consuma in maniera esagerata, anche se questo NON ha niente a che fare con il fatto che la batteria non sia quello che dice il venditore.
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Credo di avere la corona di serie della Bafang 46 denti |
Raff |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 15:16:12
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Ho visto su Alcedo una corona da 36 denti! Che faccio la compro e me la faccio montare?
Avrei migliorie? |
Raff |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2016 : 22:11:09
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| Dicci prima quanti denti ha il tuo pignone posteriore più piccolo, è importante per fare un po' di calcoli!!! |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2016 : 14:22:31
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Motore centrale Bafang 750w 48v 25ah
Batteria litio 48v 13ah 5C
Corona anteriore 48 denti
Pignone piccolo 26 denti
(in verità stamattina ho provato a percorrere la salita "della morte" con la prima marcia
e potenza motore livello2 - ho impostato a 3 i livelli di potenza/assistenza- e ho
notato che il livello batteria non ha lampeggiato ma sono rimaste 2 tacche) |
Raff |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2016 : 15:17:11
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Guarda che è improbabile che il tuo pignone posteriore del cambio sia da 26 denti, casomai quello è il più grande, i piccoli partono ad 11-12-13 denti!!!!!
Vedo che la tua batteria viene descritta come 48V-13Ah, non era da 36V-13Ah???
Comunque se hai una corona da 48 denti devi sostituirla, e appena posti il numero di denti esatto del tuo pignone più piccolo facciamo dei conti precisi!!!  |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2016 : 23:13:01
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Sono risalita un po a delle informazioni che mi mancavano
Ho portato la batteria in un altro negozio di elettricità
(ma possibile che il negozio di elettricità di prima
non sappia leggere un tester? Mah!)
Sono riuscita a leggere alcune info sul caricabatteria
ed è 48v
Se tanto mi da tanto la batteria è 48v 13ah
(ti chiedo scusa per le info sbagliate in passato.....ma non sono esperta e solo grazie a voi che adesso ne capisco un pizzico) |
Raff |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2016 : 09:17:12
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Benone, infatti non capivo come fosse possibile alimentare il tuo kit a 36V senza cambiare centralina (interna) e display...
Ti rimane da contare il numero dei denti del pignone più piccolo del cambio posteriore, appena pubblichi questo dato posso consigliarti che corona montare, e comunque la 48T non va assolutamente bene! |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
 Inserito il - 25/06/2016 : 17:32:39
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Raff |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2016 : 22:35:56
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Perdonate la mia incompetenza, ma quando il motore è montato nella ruota anteriore o posteriore
.....il cambio a cosa serve?
(in attesa di contare i denti del pignone più piccolo che spero conterò domani) |
Raff |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
 Inserito il - 26/06/2016 : 15:33:32
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| Barba 49 ha scritto:
Benone, infatti non capivo come fosse possibile alimentare il tuo kit a 36V senza cambiare centralina (interna) e display...
Ti rimane da contare il numero dei denti del pignone più piccolo del cambio posteriore, appena pubblichi questo dato posso consigliarti che corona montare, e comunque la 48T non va assolutamente bene!
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Il pignone più piccolo ha 14 o 15 denti (li ho contati ma forse uno in più o meno ne ho contato )
Quindi quindi? Che corona mi consiglieresti? |
Raff |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4049 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2016 : 16:14:01
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| schinco3 ha scritto:
Il pignone più piccolo ha 14 o 15 denti (li ho contati ma forse uno in più o meno ne ho contato )
Quindi quindi? Che corona mi consiglieresti?
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Conta e riconta fino a che ti viene lo stesso numero per almeno tre volte |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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pacap
Utente Medio
237 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2016 : 21:10:43
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| schinco3 ha scritto:
Perdonate la mia incompetenza, ma quando il motore è montato nella ruota anteriore o posteriore
.....il cambio a cosa serve?
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il cambio serve a chi pedala, se il rapporto da salita è troppo lungo e la salita "tosta" il motore magari va in difficoltà (indipendentemente dal cambio) e chi pedala pure (per il cambio): rischi di fondere tutto...
Se il rapporto da velocità è troppo lungo e il motore è a norma, sopra i 25 Km/h chi pedala deve fare tutto lo sforzo, se non lo si vuol fare si può accorciare il cambio...
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2016 : 23:48:26
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| pacap ha scritto:
| schinco3 ha scritto:
Perdonate la mia incompetenza, ma quando il motore è montato nella ruota anteriore o posteriore
.....il cambio a cosa serve?
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il cambio serve a chi pedala, se il rapporto da salita è troppo lungo e la salita "tosta" il motore magari va in difficoltà (indipendentemente dal cambio) e chi pedala pure (per il cambio): rischi di fondere tutto...
Se il rapporto da velocità è troppo lungo e il motore è a norma, sopra i 25 Km/h chi pedala deve fare tutto lo sforzo, se non lo si vuol fare si può accorciare il cambio...
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Quindi, teoricamente, andrebbe bene anche un diretto/monomarcia |
Raff |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2016 : 10:15:27
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No, se monti un centrale e poi lasci una sola marcia fai una cavolata, perdi tutti i vantaggi del motore centrale (adattabilità estrema a tutte le condizioni del percorso) ed hai per contro tutti i suoi difetti, come attriti maggiori (meno resa) usura catena e corone, rumorosità è altro...
Prova una volta a partire in terza marcia e poi andare in giro con la tua auto senza usare il cambio e vedi di cosa stiamo perlando!!!
Tornando a bomba, se il tuo tandem ha il pignone più piccolo da 14T e il Bafang monta una corona da 48 denti hai un rapporto smisuratamente lungo che tende a spingere il tuo tandem a circa 57Km/h a ruota sollevata, ma siccome in realtà la potenza in gioco è poca in pratica su strada questa velocità è irraggiungibile, quindi stai consumando solo corrente inutilmente, danneggiando la batteria e surriscaldando il motore.
Se adesso stabilisci quella che per te è una velocità massima accettabile per il tuo mezzo (pensaci bene, è un tandem) possiamo calcolare esattamente quale corona ti serve, e facendo questo ottimizzerai tutti i parametri, dal rendimento complessivo alla capacità di arrampicarsi in salita senza sforzo. |
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schinco3
Utente Normale
Sicilia
85 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2016 : 15:10:35
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| Barba 49 ha scritto:
No, se monti un centrale e poi lasci una sola marcia fai una cavolata, perdi tutti i vantaggi del motore centrale (adattabilità estrema a tutte le condizioni del percorso) ed hai per contro tutti i suoi difetti, come attriti maggiori (meno resa) usura catena e corone, rumorosità è altro...
Prova una volta a partire in terza marcia e poi andare in giro con la tua auto senza usare il cambio e vedi di cosa stiamo perlando!!!
Tornando a bomba, se il tuo tandem ha il pignone più piccolo da 14T e il Bafang monta una corona da 48 denti hai un rapporto smisuratamente lungo che tende a spingere il tuo tandem a circa 57Km/h a ruota sollevata, ma siccome in realtà la potenza in gioco è poca in pratica su strada questa velocità è irraggiungibile, quindi stai consumando solo corrente inutilmente, danneggiando la batteria e surriscaldando il motore.
Se adesso stabilisci quella che per te è una velocità massima accettabile per il tuo mezzo (pensaci bene, è un tandem) possiamo calcolare esattamente quale corona ti serve, e facendo questo ottimizzerai tutti i parametri, dal rendimento complessivo alla capacità di arrampicarsi in salita senza sforzo.
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WOW! Grande Barba!
Dunque: Ho appena fatto la prova a ruota alzata (facendomi aiutare) e la velocità raggiunta e 69 Km, inpratica 70 Km orari.
La velocità massima che sono riuscita a raggiungere sul pianeggiante quando era montato sulla bici precedente è stata di 48Km orari.
La velocità massima che vorrei avere la possibilità di raggiungere adesso (perchè è un vezzo più che altro, anche con l'altra bici ho solo "provato" 2 volte e poi andavo, quando esageravo, al massimo a 25/30 Km) sono 35/40 Km orari, solo averne la possibiltà, non ci devo arrivare ogni volta che giro. Insomma sono prudente .
E' fattibile?
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Raff |
Modificato da - schinco3 in data 27/06/2016 15:16:34 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2016 : 21:30:25
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Ottimo, come vedi hai un rapporto finale addirittura più lungo di quanto pensavo, ecco perchè la tua povera batteria va in crisi così facilmente!!!
Direi che se anche ti limiti a montare una corona da 42T (che è la più piccola che si possa usare senza far lavorare la catena "storta") noterai un netto miglioramente sia come consumi che come tiro in salita, e la velocità resterà elevata come desideri, sei denti sono tanta roba, si tratta del 13% in meno...
Naturalmente l'ideale sarebbe montare una corona ancora più piccola in modo da non poter superare (nemmeno a tutto gas) i 45Km/h, quindi una da circa 36 denti, solo che queste corone sono più esterne e fanno lavorare male la trasmissione: Chi fa fuori strada se ne sbatte, tanto è abituato a sostituire corone e catena ogni poche migliaia di chilometri, ma per te credo che sarebbe una scocciatura. |
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washer
Utente Medio
212 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2016 : 23:06:43
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| Barba 49 ha scritto:
... devi acquistare un trasformatore della potenza che ti serve, sbobinare il secondario e poi fare "X" avvolgimenti tanti quante sono le celle in serie...
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Era uno scherzo, vero? Ci sono cascato in pieno e ho davvero sbobinato un trasformatore e avvolto 10 secondari distinti ...
In via preliminare sembra funzionare, scalda assai, il legno di supporto è improponibile.
... ora siamo a 40,04V: si entra in zona Cesarini ... |
Senti che musica! ( Tex Willer ) |
Modificato da - washer in data 21/07/2016 23:08:17 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2016 : 08:37:55
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Certo che era uno scherzo, non sapevo che QUALCUNO ci sarebbe cascato in pieno!!!
Spero comunque che ti troverai bene, quello che ho fatto io oramai è ben testato ed ha avuto solo bisogno di una regolatina alla tensione massima che si era starata leggermente nel tempo: Comunque ricordo che avevo sostituito i trimmer di regolazione della tensione con altri di diverso valore, in modo da ridurre il "range" di tensione in uscita e rendere meno sensibile la regolazione con il cacciavite!
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washer
Utente Medio
212 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2016 : 23:41:23
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| Intanto grazie per l'esperienza che condividi. Oro. |
Senti che musica! ( Tex Willer ) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2016 : 08:59:01
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2016 : 14:04:22
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| Che roba mostruosamente bella :-) ma ci sono vantaggi rispetto a un bms? Non è più difficile ottenere la stessa tensione? Complimenti whaser! E barba naturalmente! |
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
 Inserito il - 23/07/2016 : 14:40:19
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per me che non ne capisco molto, la chicca è la ventola tenuta dritta dal cacciavite
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MONDRAKER LEVEL R - Motore Bosch 4gen - Batteria Bosch 625 Wh
E-MTB ON ONE DeeDar 27.5 - BBS02B (transformer) 750w 36v - Batteria 17Ah
E-Bike Tracking - Specialized Rock Hopper BBS01B 350W 36v - batteria sottosella 13Ah
E-MTB B1 KillerBee Team - Nome in codice ::LAZZARO 2.0:: BBS01 250W 36V 18A + Yoku ePro 36V 13Ah (RUBATA)
CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM (VENDUTA) |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2016 : 18:16:15
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| Pure un toroidale è il massimo :-) |
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washer
Utente Medio
212 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2016 : 22:19:00
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Già, sono partito alla garibaldina, con 250W, e le temperature sono salite troppo in fretta.
Al volo ho montato i dissipatorini sugli integrati e ho ventilato i diodi. Provo a fare un contenitore dissipante ...
Avete sentito che il 29 inaugurano la gigafactory ammericana di batterie?
Aspettando le 20700 ... |
Senti che musica! ( Tex Willer ) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2016 : 10:14:32
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@Andrea104Kg: I vantaggi di un caricabatteria simile sono rilevanti, specialmente quando si ha a che fare con celle magari non perfettamente selezionate e che quindi si bilanciano con difficoltà: Considera che nei comuni BMS la corrente di bilanciamento è di soli 30-50mA e che comunque il "dialogo" fra BMS e caricatore spesso non è abbastanza completo e la ricarica delle batterie diventa un problema.
Considera comunque che io ho fatto un charger simile perchè le celle LiPo da modellismo (che ho impiegato per ricellare uno scooter) vanno caricate non a 4,2V ma a 4,16-4,17V se si vuole ottenere una durata accettabile per un mezzo stradale, e siccome i BMS per LiIon portano le celle fino a 4,25V durante la ricarica non potevo impiegarli!!!
I caricatori da modellismo invece carebbero perfetti, ma siccome caricano solo 6-7 celle in serie non si possono usare per i nostri scopi, ecco perchè è nato quel caricatore...
Naturalmente si può usare con qualsiasi tipo di batteria al Litio, anche se per le comuni LiIon è un pò ridondante, basta un comune (buon) BMS. |
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E-COSO
Utente Attivo
Veneto
631 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2016 : 12:10:17
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porca puzzona ,il barbacaricatore esiste
sarebbe buono per le headway che sono notoriamente autosbilacianti ?
al posto dell'imax b8+ , per 16s ne varrebbe la pena ?
oppure 8s in due volte.. |
Motardona bbs1 + nexus8
Commuter da campagna Acorente bewo centrale+nexus8
li-ion 10s6p 17,5A by Dennj |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2016 : 13:30:51
|
| Per le Headway non selezionate è veramente il top..... |
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bija
Utente Attivo
Marche
850 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2016 : 13:57:39
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| Barba 49 ha scritto:
Per le Headway non selezionate è veramente il top.....
|
...io invece quando avevo le headway, usavo un imax B8 (ovviamente avevo costruito il pacco con cavi come se fossero 2 pacchi da 24Volt) |
BFold3 SWXH 36V Al.48V 250W
AllMountain BBS02 48V 750W (venduta)
Fat BPM2 36V Al.48V HT 500W (venduta)
Cruiser MyHD BPM V48 HS 500W
Woz MKS (under construction)
LiIon Samsung 29E 14S6P x tutte |
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E-COSO
Utente Attivo
Veneto
631 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2016 : 23:10:38
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| bija ha scritto:
| Barba 49 ha scritto:
Per le Headway non selezionate è veramente il top.....
|
...io invece quando avevo le headway, usavo un imax B8 (ovviamente avevo costruito il pacco con cavi come se fossero 2 pacchi da 24Volt)
|
ce l'ho un imax b8plus , e anche delle 38120 in scaffale, la rottura è la fase di bilanciamento infinita..
col barbacharger invece è come caricarle tutte a 1s e dovrebbe sveltire la procedura.
Barba , dividendo il pacco di cellone in due , posso parallelizzare e caricare a 8s in un colpo solo ?
ovviamente cercando di accoppiare le celle 1-9 ,2-10 , 3-11..ecc.. con quelle più simili ?
ho un "giocattolo" a disposizione e per fare due sgommate estive riutilizzerei le lattine blù.. |
Motardona bbs1 + nexus8
Commuter da campagna Acorente bewo centrale+nexus8
li-ion 10s6p 17,5A by Dennj |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2016 : 08:32:58
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| Certamente, se isoli completamente i due pacchi da 8S e poi li metti in parallelo sarà come caricare una singola batteria da 24V... |
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E-COSO
Utente Attivo
Veneto
631 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2016 : 09:26:37
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| ottimo ! faccio la lista della spesa.. |
Motardona bbs1 + nexus8
Commuter da campagna Acorente bewo centrale+nexus8
li-ion 10s6p 17,5A by Dennj |
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washer
Utente Medio
212 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2016 : 22:04:24
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Messi così sembrano lavorare piuttosto bene, a 4 A.
La regolazione dei trimmer in effetti è ballerina.
Però, ripassando le celle con il caricatore da modellismo, questo non "vede" sbilanciamenti, e non bilancia.
Tornassi indietro, arrangerei la batteria spendendo il doppio.
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Senti che musica! ( Tex Willer ) |
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