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andrea 104KG ha scritto:

Eeeee lo dissi ai programmatori (cashino e buba) su endless ma non mi hanno ascoltato... Se monti un wattmetro vedi il comportamento del motore. La potenza massima si ottiene non col 46 in fuoristrada ma con rapporti lunghi su strada. Lì riesci ad ottenere oltre 800 watt. Quando invece vai col 46 andare sopra 600w è assai difficile non ci va neanche a piangere.
Il motivo è molto semplice, è il torsimetro che non è legato bene alla cadenza.
Mi spiego. quando vai con un rapporto duro e bassa cadenza, la spinta che riesci a dare sui pedali è tanta, il torsimetro la sente e manda il motore al massimo.
Quando aumenti la cadenza la spinta che riesci a dare sui pedali è molto inferiore, è una semplice legge meccanica, le gambe più ruotano veloce meno premono. Il torsimetro sente che spingi meno e non manda il motore al massimo.
Basterebbe un semplice algoritmo che aumenta l'erogazione del motore ad alta cadenza, ma io non lo so fare e devo tenermelo così,

però mi accorgo che a bassa cadenza da tanto e ad alta cadenza meno. Non è una questione di "murare" come dicono, il motore è capace di andare più su di potenza, basterebbe mandarcelo.
Fai questa prova e ti accorgi della differenza: vai su una salita normale, un 10% e sali con rapporto lungo. Senti il motore che tira da matti. Fai la stessa salita col 40 o 46. Il motore va su rilassato, ovvio, ma anche se tu volessi premere di più sui pedali non ci riesci, non arriva mai a darti i watt che da col rapporto duro. le native, come ti sei accorto anche tu, non fanno così, proprio perchè il loro software prevede quella situazione.
Questo però ti limita solo in velocità di salita non in pendenza massima affrontabile. Infatti quando vai su salite tostissime il motore ha una "riserva di potenza" cioè da gli 800w pieni e ti porta su. Perchè su quelle salite la pendenza è tale che il torsimetro sente la resistenza della ruota anche ad alta cadenza. e ciò spiega perchè si va dappertutto come conle native. Sono le salite toste ma non assurde dove non da... Nonso nemmeno se sono stato comprensibile...

In realtà a loro non interessava perchè il loro obiettivo era avere un motore potente pedalando poco, e mi sono accorto che la maggior parte ne sa veramente poco di come si pedala in fuoristrada

Se qualcuno dei "nostri" sapesse come si fa e lo implementasse sarei contentissimo..