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 Discussione  |
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Bloodevill
Utente Normale
59 Messaggi |
 Inserito il - 06/09/2018 : 08:20:22
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Buongiorno sono quasi giunto alla conclusione di prendere una bipa con questo motore centrale, volevo un po' di informazioni per togliere il limite di velocità dei 25kh/h,premettendo che lo userei solo su terreni privati adibiti a percorsi in bici! Detto ciò esiste un kit che nn dimezza velocità e km sul display della bici? Esiste una casa con un modello più efficiente? Chi di voi l ha fatto? Come si è trovato? Qualsiasi consiglio è ben accetto grazie
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 08:38:55
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Si, certo, solo su terreni privati ben recintati e con cani da guardia :-) :-) :-).
Premetto che non ho la bici in oggetto ma x curiosità ho guardato in rete e ho trovato solo centraline che dimezzano la velocità sul display. Se avessi questa bipa non metterei nessuna centralina, basta girare in sensore di velocità e incollare una calamita sul pedale sinistro, in questo modo il motore sente la cadenza di pedalata e non la velocità della ruota, semplice e a costo 0. Ovviamente la velocità sul display non sarà corretta, aggiungi un ciclocomputer da 10 euro... non modifichi l'elettronica della bici aggiungendo centraline di terze parti e vai forte quanto ti pare... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 09:21:39
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| Mauri78 ha scritto:
Si, certo, solo su terreni privati ben recintati e con cani da guardia :-) :-) :-).
Premetto che non ho la bici in oggetto ma x curiosità ho guardato in rete e ho trovato solo centraline che dimezzano la velocità sul display. Se avessi questa bipa non metterei nessuna centralina, basta girare in sensore di velocità e incollare una calamita sul pedale sinistro, in questo modo il motore sente la cadenza di pedalata e non la velocità della ruota, semplice e a costo 0. Ovviamente la velocità sul display non sarà corretta, aggiungi un ciclocomputer da 10 euro... non modifichi l'elettronica della bici aggiungendo centraline di terze parti e vai forte quanto ti pare...
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Ho visto su YouTube questa modifica... Dici che vada bene? Cioè se la pedalata rimanga sempre fluida  |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 10:19:05
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| Puoi provare, bosch se ne è accorta qualche anni fa ed ha fatto in modo che se arriva il segnale uguale alla cadenza va in errore, sappi che la modifica ti fa consumare mooooolto di più, comunque su https://www.ebiketuning.com/ trovi molti kit dagli economici dimezza velocità a quelli Bluetooth, io la Lascerei originale perché il motore rimane sempre 250w quindi guadagni in discesa o se pedali forte |
www.enerlab.it |
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Bloodevill
Utente Normale
59 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 11:15:14
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| Ma nel video la. Fa vedere e spiega le impressioni sulla bici... Ma come l ha fatta... Nn lo spiega step by step |
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essegi
Utente Attivo
976 Messaggi |
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Bloodevill
Utente Normale
59 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 12:04:55
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| Ma basta prendere cavi da 15euro e attaccarli?!? |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 15:23:16
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La modifica che ha fatto il signore su YouTube mi sembra abbastanza facile e intuitiva... Poi non so come vada la ebike AM 80 se meglio o peggio (o nella migliore delle ipotesi funzioni sempre nello stesso modo tranne che non disinserisce più l'assistenza a 25 km/orari).
Io per ora la tengo originale (va già fin troppo per le mie esigenze) finita la garanzia magari ci proverò  |
Modificato da - Ghostrider in data 06/09/2018 15:24:26 |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 15:48:54
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| Bloodevill ha scritto:
Ma basta prendere cavi da 15euro e attaccarli?!?
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Su Ebay ho trovato questo :
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È molto caro però  |
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Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 16:03:46
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| 200 euro per guadagnare 10kmh? Bhoooooooooo.... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 16:37:14
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| Sergiom1961 ha scritto:
200 euro per guadagnare 10kmh? Bhoooooooooo....
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Fidati che c'è gente che lo fa 
Io conosco gente che cambia due moto da venti mila euro all'anno solo per dire di avere l'ultimo modello  |
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essegi
Utente Attivo
976 Messaggi |
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Bloodevill
Utente Normale
59 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 17:34:55
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| c'è molto ma molto di meno io ho trovato anchea 90 ..che sono sempre tanti e cmq raddoppia l assistenza del motore vai fino a 50 in assistenza,il mio problema e che dimezzza i km della bici e la velocità indicata,per carità compri un altro monitor 10 euri e sei apposto.. |
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claudio02
Utente Master
9017 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 20:02:11
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| Ghostrider ha scritto:
| Bloodevill ha scritto:
Ma basta prendere cavi da 15euro e attaccarli?!?
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Su Ebay ho trovato questo :
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È molto caro però
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che onestà...
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Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 20:41:57
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Mi sa che quacuno qui crede ancora alle favole, quei marchingegni non fanno assolutamente aumentare la potenza del motore ma sbolccano solo la velocità, quindi col cavolo che poi vanno a 50Km/h, svegliaaaa... 
Poi ricordatevi che una bici elettrica commerciale è fatta di varie parti fatte per lavorare assieme in armonia, di solito la batteria è pensata per un motore da 250W che solo saltuariamente (salite estreme, partenze magari con un rapporto sbagliato) arriva a richiedere fino a 650W: Se si sblocca la velocità è ovvio che la condizione di assorbimento massimo si manifesterà MOLTO più frequentemente rispetto a prima (per andare a 45Km/h occorre una potenza più che tripla rispetto a viaggiare a 25Km/h) quindo lo stress per la povera batteria sarà assai elevato, anche in perfetta pianura lavorerà con 14-16A di corrente anziche con i soliti 4-5A che occorrono per viaggiare a 25Km/h. 
Penso che questo porti ad una durata assai inferiore della batteria e probabilmente anche di alcuni componenti meccanici ed elettronici pensati per un uso assai diverso, poi naturalmente ognuno fa quello che desidera!  |
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bubunapoli
Utente Master
Campania
2124 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2018 : 22:27:23
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...quindi col cavolo che poi vanno a 50Km/h, svegliaaaa...
ahahahahah
(se ne renderanno conto alla prima salita, allorchè con
motore sbloccato non fanno più di 20 km/h...con la lingua di fuori). |
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pilotaDD
Utente Master
6168 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2018 : 07:31:52
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ho provato solo una volta una bipa con il kit, una Haibike Cross con Yamaha ad un evento di ebike testing.
In piano su asfalto ricordo che si arrivava intorno ai 45 ed in salita ripida la bipa tirava lo stesso su bene...
Anzi a pensarci bene c'è stata una seconda volta, un amico mi ha fatto provare brevemente la sua bipa.Stesse impressioni.
Le curve di erogazione si dovrebbero sballare e quindi forse in salita perdi qualcosa, ma io all'epoca andavo solo con Panasonic 26V, quindi l'impressione era comunque di un forte tiro in salita. Se si prende un kit parliamo comunque di uno sblocco non permanente, se si vuole tornare in configurazione bloccata si fa in pochi istanti.
Avere 20km/h in più in molte occasioni può essere utile, ma poi sei fuorilegge, e mai andrei su una ciclabile a quelle velocità per rispetto agli altri, consumi molto più e quindi riduci l'autonomia, ed è probabile che usuri prima tutto come dice Barba.
Mai comprato una cosa simile. |
BH Emotion Xenion Jumper 27.5 del 2017 con Bosch Performance CX e batteria da 500Wh+extender da 200Wh, bipa da...trekking estremo!
ma ancora la vecia BH Emotion City 650 Man del 2010 convertita a MTB sistema Panasonic 26V batteria 10Ah ricellata nel 2018, 7 marce con corona da 41 e pacco pignoni 11-34, ruote da 26" (tutta mia!)
una batteria da 16Ah Flyer ricellata a fine 2021 come ricambio per le gite più impegnative (la 18Ah Derby del 2012 l'ho regalata)
Kalkhoff Agattu del 2012 con Nexus da 7 marce, batteria 26V 8Ah, per la moglie (ma ogni tanto...)
MTB Btwin con ruote da 26" (era del figlio, ex ottimo accompagnatore in gite per città e campagna ma ormai la usa una volta l'anno...)
pieghevole Faram Alloy con ruote da 20" e cambio 6 marce
biciclette muscolari varie per tutta la famiglia di seconda o terza mano
e mi hanno rubato una Kalkhoff Agattu del 2008 con Panasonic 26V batteria 10Ah,ruote da 28", Nexus 7 sp.(era della moglie, ma ogni tanto ...)
e due E-Sun pieghevoli con ruote da 20" 6V (una per me e una per la moglie)
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Modificato da - pilotaDD in data 07/09/2018 07:40:34 |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2018 : 09:55:30
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Il discorso di Barba non fa una piega... ma io sono uno di quelli a cui piace la velocità. Mi rendo conto che la cosa sia discutibile ma ognuno ha i suoi gusti, sul tsdz2 la prima cosa che ho fatto è stata disabilitare lo speed limiter, su strada anche bianca tengo i 30/33km/h e mi piace così, una bipa limitata a 25km/h mi starebbe stretta.
Lo sito dello speedup avevo visto una centralina per sbloccare l'AM80 sui 100euro, ma perchè dite che spostando il sensore in modo da far rilevare la cadenza si consuma tanto di più? Perchè si va più veloce o ci sono altri motivi legati a come lavora il SW della centralina? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2018 : 10:18:40
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I consumi sono correlati alla velocità del mezzo, quindi se sblocchi il limitatore è ovvio che tu poi vada più veloce e che consumi quindi molto più di prima: Come ben sai il consumo quadruplica al raddoppiare della velocità, quindi...
Per il resto ti quoto, personalmente ho bici che vanno sempre MOLTO più veloci di quanto permette il CdS, ma sono kit e ci spendo un minimo a farli, sbloccare una bici da 3000Euro mi darebbe molti pensieri!!! |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2018 : 10:24:32
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Ok, logicamente più si va veloce e più si consuma...
Io intendevo dire che se "truffi la centralina" spostando il sensore di velocità in modo da rilevare la cadenza, oppure monti una centralina che divide per due gli impulsi generati dal sensore mi aspetto che non ci sia differenza in termini di consumi.
Diciamo che se non corri consumi come prima ma, ovviamente, aumentando le prestazioni consumi di più.
L'atala AM80 comunque è ben lontana dai 3000Euro, costa circa la metà... non dico che costa quanto un kit centrale+bici ma si avvicina parecchio. |
Modificato da - Mauri78 in data 07/09/2018 10:28:53 |
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bik3r
Utente Medio
Veneto
432 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2018 : 22:36:59
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Intanto grazie per avermi fatto conoscere il metodo citato nel video di Youtube.
Ho provato anch'io a spostare il sensore di velocità dalla ruota alla pedivella
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sulla pedivella ho messo un magnete al neodimio rettangolare che avevo gia in casa fissato con del nastro isolante
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Oggi fatti 93 km per testare il tutto:
con la batteria da 5ah del hoverboard la velocità massima è stata 41,1kmh
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Con la batteria da 400wh al ritorno e con le gambe stanche sono arrivato a 38.6kmh
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Allora bisogna rendersi conto che tutte le statistiche del display legate alla velocita e alla distanza sono sballate, quindi distanza parziale e totale di molto ridotte, indicatore wh/km con valori esagerati.
Unico indicatore da tenere sotto controllo Wh di batteria scaricata, fortunatamente giusto.
Nel ritorno ho consumato 5,5wh/km con livello 3-4 poco con il 5, arrivando a casa con il 5% della batteria (363wh per fare 66km).
Per avere un indicazione istantanea ho duvuto installare anche un ciclocomputer, per avere velocità e distanza percorsa.
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In tutti questi km la bici non ha fatto una piega e l'unico momento in cui và in crisi è nella cammiata assistita (6kmh) che non funziona non sentendo girare la ruota o i pedali visualizando errore 0104
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Le mie impressioni sono che il sistema funziona, ma se si vuol andare forte(oltre i 35kmh) bisogna spingere forte sui pedali almeno 120/150W muscolari per dare modo al sistema di avere l'energia necessaria a spingere un mezzo con ruote larghe tassellate e non aerodinamico.
Quindi se i percorsi sono molto brevi si può anche fare, ma se pretendete di viaggiare sempre a 45kmh per diversi km rassegnatevi se siete dei pappamolla che non hanno la forza paragonabile a quella che serve per una bici da corsa, in questo cosa bisogna avere motoroni da kW illegali.
Il livello 3 e 4 mudulano ancora bene e rendono la guida divertente. il 5 fa lavorare il motore costantemente tra 12 e 15A stressando non poco la batteria, ecco perchè lo usavo ben poco.
Molto probabilmente tolgo tutto e riporto la bici limitata in attesa che qualcuno che conosce la password per il limite di velocità parli, in modo da avere bici sbloccata (a me basta a 30kmh) e tutte le info utili fornite dal display
n.b. Nelle salite o su tutti i percorsi sotto i 25kmh la bici ha la stessa assistenza come quando bloccata |
ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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Modificato da - bik3r in data 09/09/2018 22:39:54 |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2018 : 00:10:10
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Bravo Bik3r
Sei sempre il precusorsore di tutte le modifiche sul AM 80, ottima prova come sempre chiaro e preciso. Sono d'accordo con te che se trovassimo la password sarebbe come aprire il vaso di Pandora  |
Modificato da - Ghostrider in data 10/09/2018 00:11:12 |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2018 : 08:33:29
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La butto lì... La pssword non è composta di tante cifre, il problema è che bisogna premere molti tasti quindi ci vuole un sacco di tempo.
Se motore e display fossero connessi tramite un'interfaccia UART(una banale porta seriale) come accade nel TSDZ2 e nel BBS01 si potrebbe provare a fare una specie di logger con Arduino, in pratica un micro che legge la seriale e mostra i caratteri letti sul monitor di un pc.
Analizzando i caratteri letti si potrebbe capire qual'è il comando per inviare la password. A quel punto fare un attacco brute forcing su 4 caratteri con un PC richiede poco tempo... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2018 : 14:16:22
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| Mauri78 ha scritto:
La butto lì... La pssword non è composta di tante cifre, il problema è che bisogna premere molti tasti quindi ci vuole un sacco di tempo.
Se motore e display fossero connessi tramite un'interfaccia UART(una banale porta seriale) come accade nel TSDZ2 e nel BBS01 si potrebbe provare a fare una specie di logger con Arduino, in pratica un micro che legge la seriale e mostra i caratteri letti sul monitor di un pc.
Analizzando i caratteri letti si potrebbe capire qual'è il comando per inviare la password. A quel punto fare un attacco brute forcing su 4 caratteri con un PC richiede poco tempo...
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Purtroppo il problema è il collegamento
Possiamo dividerci i "compiti" come ipotizzato da qualcuno in precedenza, cioè se fossimo tipo in 10 ne facciamo 100 a testa di prove di Paswoord... Tipo uno fa da 0 a 100... Uno da 900 a 1000... E via così
Su internet ho trovato queste istruzioni per collegare un kit di nome Furius
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
 Inserito il - 11/09/2018 : 17:19:34
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In che senso il problema è il collegamento? Se è come penso io ci saranno 4 fili o giù di li che vanno dal motore al display:
due sono di alimentazione VCC e GND e due della porta seriale(tutto da verificare ovviamente).
Il furius che hai linkato altro non fa che dividere per due la frequenza degli impulsi ricevuti dal sensore velocità, si attiva quando arriva tensione all'uscita delle luci e si disattiva quando quella tensione scompare, secondo me per quello che fa è eccessivamente caro.
Piuttosto che spendere 100euro per quell'affare gira il sensore in modo da fargli sentire la cadenza... a costo quasi zero fai la stessa cosa... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2018 : 17:27:55
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| Mauri78 ha scritto:
In che senso il problema è il collegamento? Se è come penso io ci saranno 4 fili o giù di li che vanno dal motore al display:
due sono di alimentazione VCC e GND e due della porta seriale(tutto da verificare ovviamente).
Il furius che hai linkato altro non fa che dividere per due la frequenza degli impulsi ricevuti dal sensore velocità, si attiva quando arriva tensione all'uscita delle luci e si disattiva quando quella tensione scompare, secondo me per quello che fa è eccessivamente caro.
Piuttosto che spendere 100euro per quell'affare gira il sensore in modo da fargli sentire la cadenza... a costo quasi zero fai la stessa cosa...
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Io non sono pratico, ma con che connettori ti puoi collegare a un PC? O dove li puoi trovare che abbiano gli attacchi che vadano bene per l'AM 80? |
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bik3r
Utente Medio
Veneto
432 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2018 : 21:51:11
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| Mauri78 ha scritto:
La butto lì... La pssword non è composta di tante cifre, il problema è che bisogna premere molti tasti quindi ci vuole un sacco di tempo.
Se motore e display fossero connessi tramite un'interfaccia UART(una banale porta seriale) come accade nel TSDZ2 e nel BBS01 si potrebbe provare a fare una specie di logger con Arduino, in pratica un micro che legge la seriale e mostra i caratteri letti sul monitor di un pc.
Analizzando i caratteri letti si potrebbe capire qual'è il comando per inviare la password. A quel punto fare un attacco brute forcing su 4 caratteri con un PC richiede poco tempo...
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Se anche fosse possibile come succede per i bbs, cioè staccare il display e usare il connettore per comunicare con la centralina tramite un'interfaccia UART secondo me troverai questi problemi:
- mancanza di un software che interpreta e/o modifica i dati in passaggio
- se togli il display come fai ad inviare i segnali dei plusanti del manubrio?
- come si fa a sapere se sui quei "forse" 2 fili di comunicazione passi un determinato segnale seriale e non un altro e provare senza fare danni permanenti alla centralina? |
ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 09:53:42
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| bik3r ha scritto:
| Mauri78 ha scritto:
La butto lì... La pssword non è composta di tante cifre, il problema è che bisogna premere molti tasti quindi ci vuole un sacco di tempo.
Se motore e display fossero connessi tramite un'interfaccia UART(una banale porta seriale) come accade nel TSDZ2 e nel BBS01 si potrebbe provare a fare una specie di logger con Arduino, in pratica un micro che legge la seriale e mostra i caratteri letti sul monitor di un pc.
Analizzando i caratteri letti si potrebbe capire qual'è il comando per inviare la password. A quel punto fare un attacco brute forcing su 4 caratteri con un PC richiede poco tempo...
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Se anche fosse possibile come succede per i bbs, cioè staccare il display e usare il connettore per comunicare con la centralina tramite un'interfaccia UART secondo me troverai questi problemi:
- mancanza di un software che interpreta e/o modifica i dati in passaggio
- se togli il display come fai ad inviare i segnali dei plusanti del manubrio?
- come si fa a sapere se sui quei "forse" 2 fili di comunicazione passi un determinato segnale seriale e non un altro e provare senza fare danni permanenti alla centralina?
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Ciao, provo a rispondere ai punti da te evidenziati:
"mancanza di un software che interpreta e/o modifica i dati in passaggio"
I dati dobbiamo cercare di interpretarli noi! I protocolli seriali sono abbastanza semplici e tutti molto simili, giusto come esempio qui trovi la descrizione del protocollo seriale del tsdz2:
https://github.com/hurzhurz/tsdz2/blob/master/serial-communication.md
Come vedi le trame iniziano tutte con lo stesso carattere e finiscono sempre con il checksum del pacchetto.
"se togli il display come fai ad inviare i segnali dei plusanti del manubrio?" Nel display è presente un microcontrollore, quando tu premi i tasti questo microcontrollore genera un messaggio sulla porta seriale per comunicare con la centralina ok? dopo che tu logghi con il pc e capisci la struttura del messaggio puoi costruire un messaggio ad hoc e inviarlo alla centralina con il pc staccando del tutto il display. Per sostituirsi al display basta misurare la dinamica dei segnali con un oscilloscopio, con questo strumento è anche facile capire se l'interfaccia di comunicazione è una UART.
"come si fa a sapere se sui quei "forse" 2 fili di comunicazione passi un determinato segnale seriale e non un altro e provare senza fare danni permanenti alla centralina?" A questo credo di avere già risposto. Danni permanenti se fai le cose fatte bene e fai le dovute misure non ne fai, certo che se non sai dove mettere le mani e procedi a casaccio è meglio lasciare perdere.
Aggiungo che ho già fatto dei lavoretti simili anche per lavoro, non è la cosa più intuitiva del mondo ma è meno complicato di quanto possa sembrare(a meno che la comunicazione non sia cifrata ma non penso proprio che abbiano fatto una cosa simile). Non ho questo motore altrimenti proverei per lo meno a fare due misure, volevo stuzzicare la voglia di smanettare di qualcuno ;-).
Maurizio
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 10:02:15
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| Mauri78 ha scritto:
| bik3r ha scritto:
| Mauri78 ha scritto:
La butto lì... La pssword non è composta di tante cifre, il problema è che bisogna premere molti tasti quindi ci vuole un sacco di tempo.
Se motore e display fossero connessi tramite un'interfaccia UART(una banale porta seriale) come accade nel TSDZ2 e nel BBS01 si potrebbe provare a fare una specie di logger con Arduino, in pratica un micro che legge la seriale e mostra i caratteri letti sul monitor di un pc.
Analizzando i caratteri letti si potrebbe capire qual'è il comando per inviare la password. A quel punto fare un attacco brute forcing su 4 caratteri con un PC richiede poco tempo...
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Se anche fosse possibile come succede per i bbs, cioè staccare il display e usare il connettore per comunicare con la centralina tramite un'interfaccia UART secondo me troverai questi problemi:
- mancanza di un software che interpreta e/o modifica i dati in passaggio
- se togli il display come fai ad inviare i segnali dei plusanti del manubrio?
- come si fa a sapere se sui quei "forse" 2 fili di comunicazione passi un determinato segnale seriale e non un altro e provare senza fare danni permanenti alla centralina?
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Ciao, provo a rispondere ai punti da te evidenziati:
"mancanza di un software che interpreta e/o modifica i dati in passaggio"
I dati dobbiamo cercare di interpretarli noi! I protocolli seriali sono abbastanza semplici e tutti molto simili, giusto come esempio qui trovi la descrizione del protocollo seriale del tsdz2:
https://github.com/hurzhurz/tsdz2/blob/master/serial-communication.md
Come vedi le trame iniziano tutte con lo stesso carattere e finiscono sempre con il checksum del pacchetto.
"se togli il display come fai ad inviare i segnali dei plusanti del manubrio?" Nel display è presente un microcontrollore, quando tu premi i tasti questo microcontrollore genera un messaggio sulla porta seriale per comunicare con la centralina ok? dopo che tu logghi con il pc e capisci la struttura del messaggio puoi costruire un messaggio ad hoc e inviarlo alla centralina con il pc staccando del tutto il display. Per sostituirsi al display basta misurare la dinamica dei segnali con un oscilloscopio, con questo strumento è anche facile capire se l'interfaccia di comunicazione è una UART.
"come si fa a sapere se sui quei "forse" 2 fili di comunicazione passi un determinato segnale seriale e non un altro e provare senza fare danni permanenti alla centralina?" A questo credo di avere già risposto. Danni permanenti se fai le cose fatte bene e fai le dovute misure non ne fai, certo che se non sai dove mettere le mani e procedi a casaccio è meglio lasciare perdere.
Aggiungo che ho già fatto dei lavoretti simili anche per lavoro, non è la cosa più intuitiva del mondo ma è meno complicato di quanto possa sembrare(a meno che la comunicazione non sia cifrata ma non penso proprio che abbiano fatto una cosa simile). Non ho questo motore altrimenti proverei per lo meno a fare due misure, volevo stuzzicare la voglia di smanettare di qualcuno ;-).
Maurizio
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Io non ho queste capacità... Sono abbastanza bravo in meccanica ma non ho queste conoscenze elettroniche
Peccato Mauri tu non abbia sotto mano un AM 80... Come dici tu se non sei più che sicuro di quello che fai è meglio lasciare perdere. Meglio provare con il modo rudimentale di fare tutte le combinazioni  |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 10:15:01
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| Si, è un vero peccato perchè quella bipa mi piace un sacco! :-) Secondo me ha un'ottimo rapporto qualità prezzo e poi sembra un sistema più aperto degli altri visto che puoi montare qualunque batteria. Magari un giorno... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 10:18:30
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| Mauri78 ha scritto:
Si, è un vero peccato perchè quella bipa mi piace un sacco! :-) Secondo me ha un'ottimo rapporto qualità prezzo e poi sembra un sistema più aperto degli altri visto che puoi montare qualunque batteria. Magari un giorno...
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Ho visto che sei anche del Piemonte, se sei vicino? Io sono vicino a Saluzzo in provincia di Cuneo |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 11:19:17
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| Io sono a Torino ;-) |
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bik3r
Utente Medio
Veneto
432 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 22:39:29
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Piccolo aggiornamento
Oggi stavo provando la potenza erogabile dal motore per mantenere i 40, batteria carica, livello 5 e marcia più lunga, a parte lo sforzo sproporzionato muscolare, una volta che il motore supera la soglia dei 620/650w costante anche solo per 4-5 secondi un dispositivo stacca tutta l'alimentazione spegnendo anche il display.
Devo capire se il motore ha qualche protezione interna o semplicemente se il bms stacca dopo una determinata corrente.
Basta aspettare una decina di secondi e riaccendere il sistema e tutto riparte senza errori.
No penso che sia un problema della mia bici, perche l'anno scorso in fiera con lo stesso modello di bici datomi sbloccato da atala fece esattamente lo stesso sintomo.
Provero con la seconda batteria per escudere il bms |
ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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bik3r
Utente Medio
Veneto
432 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2018 : 22:54:38
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Mauri78 se mi capita di dover aprire il motore, sicuramentre controllo tutti i connettori
L'oscilloscopio non lo ho, ma ho questa (Ft232rl)
la usavo per programmare gli esp8266
Di elettronica ne capisco, ma di programmazione ne so molto poco  |
ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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Modificato da - bik3r in data 12/09/2018 22:55:47 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2018 : 07:45:08
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| Il fatto che la tua bici si spenga quando chiedi con continuità potenze al di fuori delle sue possibilità può dipendere sia da un circuito di protezione che ti impedisce così di danneggiare il motore oppure semplicemente dal BMS della batteria tarato attorno ai 15-18A, o ancora dal drop sotto sforzo di qualche cella rilevato sempre dal BMS... |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2018 : 10:06:09
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| bik3r ha scritto:
Mauri78 se mi capita di dover aprire il motore, sicuramentre controllo tutti i connettori
L'oscilloscopio non lo ho, ma ho questa (Ft232rl)
la usavo per programmare gli esp8266
Di elettronica ne capisco, ma di programmazione ne so molto poco
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Ok, questa va benissimo ma prima bisogna avere la certezza che l'interfaccia di comunicazione sia una UART e che la dinamica dei segnali sia la stessa dell'interfaccia che vai a collegare. Specie la dinamica dei segnali è molto importante per essere certi di non fare danni.
Per questo suggerivo di fare due misure con un'oscilloscopio... purtroppo quando vai alla cieca è importante capire con che tipo di segnali si lavora. La proposta fatta ha come ipotesi il fatto che la comunicazione sia implementata con una uart, bisogna però validare l'ipotesi prima di procedere...
Secondo me il motore si spegne perchè il bms della 400Wh chiude le chiappe quando richiedi quella corrente in modo continuativo.
Se fosse un meccanismo di protezione della centralina magari spegnerebbe la parte di potenza(l'inverter del motore per capirci) e terrebbe acceso tutto il resto per far comparire un codice di errore sul display... O almeno per logica dovrebbe essere così. |
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Mauri78
Utente Attivo
Piemonte
527 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2018 : 10:10:20
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Comunque sia... magari evitate di viaggiare a 40km/h, in questo modo richiedete davvero tanta potenza al motore, come giustamente diceva Barba questo potrebbe facilmente comportare un'usura precoce di meccanica ed elettronica.
25km/h sono pochi ma 40 sono troppi...30/35massimi mi sembrano un buon compromesso... |
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2018 : 14:17:39
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| Mauri78 ha scritto:
Comunque sia... magari evitate di viaggiare a 40km/h, in questo modo richiedete davvero tanta potenza al motore, come giustamente diceva Barba questo potrebbe facilmente comportare un'usura precoce di meccanica ed elettronica.
25km/h sono pochi ma 40 sono troppi...30/35massimi mi sembrano un buon compromesso...
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Brutte notizie... Almeno per me... Leggendo il manuale di istruzioni davo per scontato che ci fosse la voce "LIMITE DI VELOCITÀ"
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Invece nelle display della mia B-Cross non c'è
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2018 : 14:21:47
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Sulle vostre c'è la voce?
O ci hanno tolto a tutti la possibilità di trovare la password?
Questa è la mia versione
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luc_maz48
Utente Master
Piemonte
6926 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2018 : 16:44:37
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Picoolo Ot!
@Ghostrider: Hai la grande torta di Jobike da assaggiare!
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Pieghevole Hinergy Click 20", 36V 250Watt, 7vel. Batteria Long, con celle Samsung 36V 11,6 Ah.
Tandem pieghevole Graziella 20", con Kit Bafang motore centrale BBS01 36V 250W 15A. -VENDUTO Agosto 2023!
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2018 : 17:34:57
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| luc_maz48 ha scritto:
Picoolo Ot!
@Ghostrider: Hai la grande torta di Jobike da assaggiare!
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E si... Ieri facevo 40 anni 
Grazie |
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luc_maz48
Utente Master
Piemonte
6926 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2018 : 18:29:31
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Pieghevole Hinergy Click 20", 36V 250Watt, 7vel. Batteria Long, con celle Samsung 36V 11,6 Ah.
Tandem pieghevole Graziella 20", con Kit Bafang motore centrale BBS01 36V 250W 15A. -VENDUTO Agosto 2023!
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bik3r
Utente Medio
Veneto
432 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2018 : 14:43:02
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| Ghostrider ha scritto:
Sulle vostre c'è la voce?
O ci hanno tolto a tutti la possibilità di trovare la password?
Questa è la mia versione
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La mia è una 2017, la tua probabilmente è 2018, lo vedi dal tagliandino sotto al tubo obliquo.
A quanto sembra aggiornando display e motore hanno nascosto tutte le possibilità di sblocco.
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122,93 KB
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125,22 KB
qui anche il video, vuoi vedere se cambia qualcos'altro:
https://www.youtube.com/watch?v=E8Tlesg_umI
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ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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Ghostrider
Utente Attivo
Piemonte
667 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2018 : 14:49:56
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| bik3r ha scritto:
| Ghostrider ha scritto:
Sulle vostre c'è la voce?
O ci hanno tolto a tutti la possibilità di trovare la password?
Questa è la mia versione
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La mia è una 2017, la tua probabilmente è 2018, lo vedi dal tagliandino sotto al tubo obliquo.
A quanto sembra aggiornando display e motore hanno nascosto tutte le possibilità di sblocco.
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125,22 KB
qui anche il video, vuoi vedere se cambia qualcos'altro:
https://www.youtube.com/watch?v=E8Tlesg_umI
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Sarà proprio come dici tu nel mio menù mancano due voci (velocità e circonferenza ruota)...
Mi sa che non posso più inserire il codice di sblocco... Neppure lo sapessi  |
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windfire
Utente Senior
1827 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2018 : 14:57:43
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| Anche perchè con il circonferenza ruota, cambiandola di fatto modifichi la velocità....birichini |
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carlus
Nuovo Utente
1 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2019 : 17:55:41
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Ciao!
Confermo su AM80 acquistato in questi ultimi mesi, versione HMI 1.04.000 e Motore 1.02.002, l'assenza delle voci di menù "Limite vel" e "Circonf. ruota". Sono convinto che abbiano tolto le voci di menù ma conoscendo la sequenza giusta di pressioni sugli unici 3 tasti disponibili si possa attivare un qualche menù di servizio/manutenzione. A meno che non abbiano fornito hardware appositi ai biciclettari Atala per i settaggi ... Ovviamente cercare la giusta sequenza non sapendo nemmeno da quale videata partire è allucinante, le possibilità sono mostruosamente più elevate di una sequenza di 4 cifre ...
Domande:
1. Speedup Furious funziona anche con questa versione recente ? Qualcuno l'ha provato ? Sul sito Speedup Furious è dichiarato per "AM80 2017/18", non so se un AM80 acquistato nel 2019 rientri nella versione 2018 o meno.
2. sapete se uscirà una versione Speedup Ribelle (come per Bosch e Yamaha) decisamente più interessante del Furious in quanto la velocità ed il chilometraggio sono quelli reali ...
Grazie per la risposta
Carlus |
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musmat
Nuovo Utente
Emilia Romagna
24 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2019 : 08:48:23
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Ieri avevo mandato una mail direttamente alla Olieds chiedendo se si poteva portare il limite semplicemente a 30, sarebbe più che sufficiente per guidare almeno con il rapporto 9 della mia B Cross (altrimenti inutilizzabile). La loro risposta, chiaramente scontata, è che è impossibile per loro far uscire un motore che possa essere sbloccato.
Tanto di cappello |
Atala B Cross AM80 500 |
Modificato da - musmat in data 13/09/2019 08:53:24 |
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Stefanschen
Utente Master
Veneto
2048 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2019 : 14:57:59
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| carlus ha scritto:
Domande:
1. Speedup Furious funziona anche con questa versione recente ? Qualcuno l'ha provato ? Sul sito Speedup Furious è dichiarato per "AM80 2017/18", non so se un AM80 acquistato nel 2019 rientri nella versione 2018 o meno.
2. sapete se uscirà una versione Speedup Ribelle (come per Bosch e Yamaha) decisamente più interessante del Furious in quanto la velocità ed il chilometraggio sono quelli reali ...
Grazie per la risposta
Carlus
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Risposte:
1: Si, Furious funziona anche sui motori 2019.
Vedo di correggere subito sul sito e aggiungere il 2019
2: Confermo, il dispositivo di sblocco a velocità reale "ribelle" per Olieds e am80 è previsto per inizio 2020
Saluti a tutti |
"Chi non ride mai non è una persona seria" (F.F.Chopin)
SpeedUp Maker
www.speedfun.bike
www.speedup.bike
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musmat
Nuovo Utente
Emilia Romagna
24 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2019 : 08:53:05
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Anche per il mio modello tolte le impostazioni
Immagine:
114,11 KB |
Atala B Cross AM80 500 |
Modificato da - musmat in data 16/09/2019 08:54:02 |
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Allex82
Nuovo Utente
Piemonte
6 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2020 : 21:20:33
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| Mauri78 ha scritto:
Comunque sia... magari evitate di viaggiare a 40km/h, in questo modo richiedete davvero tanta potenza al motore, come giustamente diceva Barba questo potrebbe facilmente comportare un'usura precoce di meccanica ed elettronica.
25km/h sono pochi ma 40 sono troppi...30/35massimi mi sembrano un buon compromesso...
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Mi aiuti a fare la modifica? anche io sono di torino. |
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Discussione |
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Kit sblocco motore AM 80
