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nando_mac ha scritto:

Bene signori, posto qui le mie sensazioni dopo un uscita test che non farò mai più perche non nel mio genere ma che mi ha fatto capire il livello di bici che ho.
Premessa tecnica: mentre si pedala premendo contemporaneamente il tasto di accenzione e livello superiore di assistenza si entra in modalita "999"che da un bel pò di informazioni utili. Su p1 si puo osservare il livello di assistenza effettivo che il motore sta fornendo con il numero impostato, i livelli di potenza non vengono segnati sul display ma sono selezionabili lo stesso, il livello 1 da un valore da 0 a 50, il liv.2 da 0 a100 e il liv. 3 da 0 a 150, ho notato che il livello 1 è sempre al 50 senza scendere praticamente mai, il livello 2 su salite anche impegnative non da mai il suo 100 se non premendo "forte" sui pedali, salendo con un rapporto mediamente duro si assesta sugli 80, ho notato che scalando il rapporto il livello in alcuni frangenti scende anche a valore 35-40 e si continua a salire sempre bene ma frullando di più e risparmiando molta batteria, il livello 3 in fuori strada non sono riuscito a verificarlo perchè mi è servito in un paio di situazioni. Premendo il tasto on/off si passa a p2 dove si trova la lettura del sensore di torsione che è di tipo unilaterale è si rileva sul pedale sinistro, utile per vedere se funziona, va da 0 a, io so arrivato fino a 800 premendo forte. Continuando poi sul p3 si trova il conta pedalate, sul p4 si trova l`utile lettore di volt reali della batteria, continuando ci sono altri valori che non ho capito a cosa servino.

Tornando alla prova, ho avuto la fortuna di uscire con gruppo misto di mtbiker che fanno gara e non, ed anche una mtb torpado dotata di motore centrale bafang, quale meglio occasione per rendersi conto di come va il proprio mezzo.
Io peso 68 kg ed ho comunque una potenza diciamo da amatore evoluto ma con scarsa resistenza alla fatica, il giro era impostato esclusivamente su sterrati pesanti e qualche trasferimento veloce su asfalto e brecciate, in pianura su tratto asfaltato per il mio grado di allenamento la bici anche se dotatata di gomme da carroarmato da 2,40 scorreva sui 28 km/h senza troppi problemi anzi già qualcono aveva problemi, arrivate le prime salite, non so i gradi ma erano molto ripide ho subito notato che anche gli agonisti salivano a 8 km/h dove io andavo su con loro in assistenza 1 senza il minimo problema, provando il livello 2 ho notato come il sensore di torsione lavori molto bene portandomi naturalmente a scalare rapporto, alleggerire la pedalata e il motore che calava di trazione ma salendo a fatica 0

, per sintetizzare perchè la sto facendo lunga io penso che su strada per quello che da, temperature, consumi, quel motore non dia nessun tipo di problemi a livello 2, a livello 3 ancora non lo so. Sullo sterrato pesante con salite da trattore con fango, il piccolo hub sale bene più o meno come il centrale bafang, tra me ed il tizio più leggero di me non c era nessun tipo di gap evidente se non in una salita assurda dove ha segnato parecchie vittime tra i muscolari lui sembrava andare meglio ma con sforzo notevole, lo si vedeva dall espressione del volto, io ero anche al massimo ed ho dovuto inserire il massimo dell assistenza, a 5 km/h stavo morendo dallo sforzo ma siamo saliti, anche chi faceva gara con le muscolari sono saliti, anche loro con spressione facciale da donna in travaglio

. Allora il motore sembra andare bene, in un certo modo il senzore di sforzo lavora a favore del motore facendo impegnare molto il ciclista con una dinamica di tipo sportivo, a me è piaciuto, il comportamento dell insieme su percorsi tipici da mtb è centrato per me, ho provato saltini di mezzo metro e la bici vola parallela al terreno atterrando con un "poff" assorbente inaspettato, la mia muscolare sembra rimbalzare con orrendi rumori di tipo metallico, le geometrie sono buone comunque, angolo di sterzo da 68 forcella da 120 poco progressiva e molto lineare lavorano bene, in discesa è un panzer.
Chilometeri totali 60, dislivello complessivo circa 1200 metri, consumo con uso diciamo incentrato soprattutto sul livello 2 con l`impiego del 3 solo come boost è stato del 68% o 3 tacche su 5 con tensione della batteria a vuoto di 36V, in linea con l`altra motorizzata centrale befang anche se non so come è stata usata.
Spero possa essere utile, ormai io non pratico più la mtb in questo modo, sono un tipo più da montagna in modalità escursionista dove penso questa bici mi assisterà in maniera impeccabile.
P.s. è possibile montare batterie non originali, si perde la "telemetria" sul` autonomia residua tra l altro molto discutibile.