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 Discussione  |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
 Inserito il - 28/08/2019 : 22:06:17
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Ciao a tutti! Leggo i numerosi kit proposti per trasformare una bici elettrica... La stragrande maggioranza vende ruota, freni, manetta acceleratore, centralina e quasi mai la batteria.
Ora, disponendo già di una batteria come posso
Comprendere se i contatti della centralina sono
Idonei per i contatti presenti sulla batteria?
Ringrazio e saluto.
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2019 : 22:15:18
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| Sono solo 2 fili + e -, come su una batteria auto.... a meno che non hai una batteria bosch o proprietaria, in tal caso va solo su quei motori |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2019 : 22:33:22
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| Scusami... Io ho una batteria all interno del telaio che ha 4/5 lamelle che si incontrano con le lamelle della centralina... I fili dalla mia batteria non ne escono... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 08:24:56
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Parti parlando di kit per bici elettriche e poi si scopre che hai una bici elettrica commerciale, dovresti essere un po' più chiaro, altrimenti ci induci in errore!!! 
Se hai una bici con la batteria all'interno del telaio ed è guasta devi semplicemente acquistare il ricambio originale oppure spedire la tua ad uno degli artigiani del settore in modo che ti sostituisca le celle, non vedo nessuna soluzione alternativa... 
Se invece la batteria è buona e devi sostituire la centralina il discorso non cambia, sulle bici "particolari" come la tua occorrono ricambi originali oppure una grande fantasia e manualità per fare modifiche importanti, nessuna centralina in commercio ha i contatti idonei per incastrarsi in quelli della tua batteria, hanno solo i cavi!  |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 14:07:55
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Chiedo scusa scusa per la mia non chiarezza.
Ho una Ebike cinese a cui voglio sostituire ruota con con motore posteriore centralina freni e un display o interruttore minimale. Non voglio acceleratore. Poiché ho una batteria 42V 10 ampere desidero reciclarla. Credo, ma mi documenterò, che io possa rimuovere i contatti ora presenti sulla centralina da sostituire e saldarla collegando i cavi corretti nella nuova centralina così che la batteria si interfacci correttamente... |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 14:38:52
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| ma perchè vuoi sostituire la ruota motorizzata? |
Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1 |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 14:54:01
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| Voglio un motore più potente pochi device elettronici tipo display e imparare a costruire una e bike... Certo ambizioso il Mio progetto ma se mai inizio... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 18:19:14
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Guarda che per avere più potenza non occorre sostiruire il motore elettrico, basta aumentare la potenza della centralina!!!
Naturalmente dovrai prima prevedere se la tua batteria sarà in grado di sopportare l'aumento di corrente richiesto dalla modifica, ma questo è vero anche se sostituisci motore e centralina.
In parole povere, se hai a disposizione una batteria da 36V-10Ah usata NON devi cercare di farle alimentare un kit più potente, non è adatta che per un kit a norma di legge...  |
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SHILAH
Utente Senior
1768 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 19:37:40
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Una 36v 10a vecchia ormai non è più adatta a niente. Se vuoi rimanere legale fatti sostituire in primo luogo quella. Vai da uno capace di farlo che a fare da soli a volte si perde solo tempo. Magari anche denaro.
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 19:46:48
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| Io ho una 48 v. 10 amp. funzionante. Certo... Hai ragione ma ho voglia di provare... Cerco di cambiare ruota e motore e centralina... |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 19:55:04
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Devi cambiare centralina, display e pas a meno che non usi l'acceleratore in tal caso solo centralina e display. Ci sono, poi, centraline che vanno senza display.
Il motore che cavolo vuoi cambiarlo a fare?
La potenza la dà la centralina!!!
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Modificato da - Sergiom2 in data 29/08/2019 19:57:25 |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 19:57:25
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| Non voglio display né acceleratore. Il motore lo cambio per collaudare nuovi sistemi provare nuove potenze... Per imparare... |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 19:59:52
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Allora abbiamo scritto al vento!
Per aumentare la potenza non devi cambiare il motore, SOLO LA CENTRALINA! E avere una batteria che riesca a gestire l'aumento di potenza.
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Modificato da - Sergiom2 in data 29/08/2019 20:01:45 |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:05:06
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| Assone ha scritto:
Non voglio display né acceleratore. Il motore lo cambio per collaudare nuovi sistemi provare nuove potenze... Per imparare...
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Scusa, e che motore vorresti mettere?
Non sai nemmeno quello che hai adesso! Come ti regoli?
Alla cieca?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:07:46
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Scusami, hai una batteria da 42V oppure da 48V? Comunque come ti hanno detto un po' tutti se vuoi sperimentare nuove potenze basta che tu monti una centralina più potente, sempre che la tua povera batteria sia in grado di gestire i nuovi aumentati consumi...
Ne acquisti una con il suo sensore di pedalata (il tuo non andrà quasi sicuramente bene) e il suo display, chi mai ti ha consigliato l'acceleratore??? |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:17:01
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| Ragazzi Grazie! Rispondo ai tre ultimi post : frequentare il forum è formativo, la centralina la cambio certamente e chiederò a voi consiglio, il mio motore è 350w e la batteria è 48 volt... Sono in vacanza uso il cellulare e fatico a rispondere... Ma tornerò, Grazie. |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:25:51
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Che bici hai?
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:30:19
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| Assone ha scritto:
Ragazzi Grazie! Rispondo ai tre ultimi post : frequentare il forum è formativo, la centralina la cambio certamente e chiederò a voi consiglio, il mio motore è 350w e la batteria è 48 volt... Sono in vacanza uso il cellulare e fatico a rispondere... Ma tornerò, Grazie.
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Il tuo motore non è 350W è solo la centralina che è 350W.
Ma, come ho scritto prima dicci di che bici si tratta.
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:32:37
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La Samebike l026..
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 29/08/2019 : 21:55:08
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Togli la centralina e manda le foto.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 30/08/2019 : 08:12:43
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| Probabilmente hai una centralina da 48V-15A massimi, quindi hai 720W di potenza massima e 360W di potenza continua: Se monti una centralina più potente ricorda però che la velocità rimarrà identica a quella attuale e cambieranno solo l'accelerazione e il tiro in salita, se vuoi andare più veloce devi aumentare la tensione... |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 30/08/2019 : 11:34:00
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| Grazie! Siete Grandi! |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 04:19:34
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Buon Giorno Barba ... vediamo se capisco qualcosa: 48 * 15 = 720 ... 720/2 = 360 W di potenza continua che corrispondono al mio "motore a 350w" ?
Se io , attesa che smonti posti le immagini della centralina presente ora, installassi una centralina 48 V 500 W quale incremento otterrei ? Mi interessa comprendere la formula per ricavare l'incremento...
Ringrazio! |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 10:10:15
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la formula è giusta,una 500W nominale è 1000 di picco e 20A,
quindi 48 X 20 = 960W di picco e 500W (480)nominali,
l'incremento del 20/30% lo sentiresti solo in partenza e in salita,
per avere più velocità,avendo una motoruota monomarcia,puoi averla solo salendo di tensione e non è conveniente,
ma anche passare a centralina da 500 potrebbe stressare motore e batteria,controlla bene prima di spendere |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 10:16:24
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| Grazie! Non è la mia materia ma con le vostre spiegazioni comprendo di più! Esattamente quali controlli preliminari vanno effettuati per evitare stress al motore? Ringrazio |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 11:07:39
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beh i motori generalmente tengono un po' di più,dipende da marca e modello,ci sono quelli che se aumenti potenza si sgranano tipo i bafang,e quelli come i cute che si bruciano,in linea di massima aumentando la potenza puoi arrivare fino al punto che si intiepidisce,da li in poi i watt che metti in più se ne vanno in calore,e continuando rompi qualcosa,
più o meno lo stesso principio vale per centralina e batteria,
arrivato a scaldare tutto,torni un po' indietro ed hai il massimo che può reggere il sistema
batteria/centralina/motore
il motore fa la sua parte,se è da salita e lento puoi pomparlo bene,se è da pianura anche se allunga bene puoi cuocerlo in salita a bassa velocità,
insomma dipende da quello che vuoi fare,ma ti dico subito che se vuoi sgommare o andare a 50 kmh servono migliaia di watt non cambia quasi niente tra 350w e 700w dopo qualche giorno nenache senti più la differenza |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 11:16:18
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| ho visto on line la bici,la lascerei così,il motore non mi pare sia grande e robusto,idem la piccole batteria non mi sembra in grado di reggere potenze più elevate,rischi di scaricarla in mezzora e rovinarla in pochi mesi se esageri con la centralina |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 11:30:13
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Grazie. Seguirò i vostri Consigli.
Ho portato questa bicicletta in Trentino e pensando di avere una moto da trial mi sono arrampicato su sentieri irti stile mulattiere che poi nemmeno riuscivo a percorrere e mi toccava portare la bicicletta a mano ... nelle salite "urbane" cercavo di ottimizzare i consumi mantenendo una velocità bassa ma senza impegnare troppa energia muscolare e credo di aver sforzato il motore.
Il Risultato è stato per il primo episodio osservare il display indicare velocità quali 99 km/h perdere potenza e con lo spegnimento e l'accensione tutto si ristabiliva e la ebike tornava a funzionare perfettamente. Successivamente nel secondo episodio di indicazioni di velocità folli stile 99 Km/H si è bloccato tutto è comparso E10 e la bicicletta ha smesso di funzionare.
Ora ho trovato display e centralina che sono , almeno il diplay, identici a quelli presenti e la centralina attendo di trovare il tempo e la calma per smontarla osservarla e postare le immagini qui sul Forum... mi chiedo: sarà la centralina che si è fusa o viceversa è il motore che ne ha risentito di queste mie ardite salite?
Devo segnalare che i cinesi hanno raccolto la mia richiesta di assistenza e pare che vogliano spedirmi gratuitamente gli "accessori" che ritengono siano da sostituire... ma per ora di uffcile non c'è nulla e io inizio a darmi da fare per cercare di recuperare questa bicicletta...
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2019 : 11:47:16
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può darsi che in entrambi i casi si sia surriscaldato ed è andato in protezione,e magari la seconda volta si è fuso qualche spinotto,
tu controlla,vedi che ti mandano,e poi decidi |
www.enerlab.it |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
 Inserito il - 02/09/2019 : 11:51:01
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| Grazie! Smonto la centralina osservo gli spinotti li pulisco e incrocio le dita... e pedalooo !! |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2019 : 14:51:20
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Ciao ,Ecco le immagini della centralina... ho staccato e riattaccato gli spinotti che appaiono ben luccicanti e per nulla imbruniti da bruciature
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Modificato da - Assone in data 04/09/2019 14:52:30 |
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Assone
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 22/10/2019 : 11:32:57
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Aggiornamento:
Dalla Cina mi hanno spedito una centralina e computer di bordo nuovi!!!!
Ora non mi resta che smontare e rimontare e incrociare le dita!
Ottima l'assistenza Cinese! |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 10:02:54
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ecco tutta la storia della bici che il buon Assone (alias Daniele) mi ha portato!
Ho sostituito la centralina e display che gli hanno fornito i cinesi ma l'E10 rimane 
Ho aperto il motore e si presenta così
niente grasso sugli ingranaggi, 35 denti e cremagliera solidale con la fusione della ruota (come Dapu motor).
Ho avuto il sospetto che fosse il PAS ed infatti trovo un solo magnetino solidale con il coperchio le altre cinque impronte vuote! potrebbe essere che se si sono staccati siano ataccati in giro. Smonterò anche l'indotto e li cerco!
Mi chiedo: l'errore E10 potrebbe essere che sia il segnale che si è rotto il sensore? Mi sembra che il quadratino nero sulla piastrina sia lui infatti passa davanti ai magneti!
Che misure dovrei fare per verificare? Si troverà?
Gli avvolgimenti sono scuri ma mi sa che è la vernice così infatti non sento odori strani! però visto lo strapazzo al quale è stata sottoposta non escluderei una cottura al "punto sbagliato"
Che dite?
E' una bella bici, solida un peccato buttarla. |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
Modificato da - giordano5847 in data 14/11/2019 10:07:36 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 10:18:16
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Visto che alcune spire che si intravedono a malapena sono di colore arancio direi che gli avvolgimenti sono cotti, magari con il tester non sono in cortocircuito ma quando li alimenti con tensione più elevata potresti avere problemi.
La mancanza di magneti nel dischetto non fa accendere nessun allarme, casomai se una calamitina ha danneggiato il sensore perchè prima di cadere sporgeva allora può darsi! |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 10:51:37
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Avevo un bpm che con quel colore di avvolgimenti ancora andava regolarmente.. però la cottura mi pare molto avanzata.
Hai provato se le fasi sono in corto con la carcassa? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 12:41:41
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Difficilmente le spire vanno in corto con la carcassa del motore, è molto più frequente che vadano in corto tra loro facendo diminuire drasticamente la resistenza delle bobine e creando pertanto un cortocircuito al momento della partenza: Con il tester non vedi nulla perchè la resistenza delle bobine nuove è comunque bassissima e quasi si scambia con un cortocircuito.  |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 13:28:07
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| andrea 104KG ha scritto:
Avevo un bpm che con quel colore di avvolgimenti ancora andava regolarmente.. però la cottura mi pare molto avanzata.
Hai provato se le fasi sono in corto con la carcassa?
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Dovrei "scapellare" una saldatura delle matasse e vedere, penso però che sia irrecuperabile!
Vedrò se vanno bene le matasse del Dapu che ho per il quale non sono riuscito a trovare gli ingranaggi
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Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
Modificato da - giordano5847 in data 14/11/2019 13:37:38 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 17:24:45
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| Ma come ha fatto a bruciarlo? Usato con acceleratore senza pedalare, non credo ci sia altro modo.. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 17:31:11
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| I valori della schedina sotto sono gli hall quindi non centrano niente col motore. L'unica prova che puoi fare e tra fasi e carcassa metallica del motore, non deve condurre. Per il resto essendo collegate insieme al centro le matasse gra loro sono perfettamente in comunicazione, col tester non credo rilevi resistenza. |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 19:08:22
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Ma si parla della stessa bici in tutto il 3d?
Perché dalle foto postate la centralina è da 12A. Quindi legale e non da 350W!
Evidentemente il motore può reggere tale potenza ma non capisco come si è ridotto in quel modo con solo 12A. Gli avvolgimenti sono cotti!
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Modificato da - Sergiom2 in data 14/11/2019 19:09:26 |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 19:08:57
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Grazie Barba e grazie Andrea, abbiamo deciso che è morto (diametro dei magneti 95) 
Se ti interessa qualche ricambio puoi scegliere ho messo sul banchetto anche il Dapu (diametro dei magneti 85).
estrazione dell'indotto
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Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
Modificato da - giordano5847 in data 14/11/2019 19:22:51 |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 19:22:20
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Ma il motore che vedo ha i fori per i raggi. La samebike non ha le ruote in lega?
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 19:26:49
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Mi sembrano due motori diversi.
Mi sto incartando?
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 19:29:39
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Erano le foto del dapu. Ok!!!
Però con una centralina da solo 12A come ha fatto a cuocere tutto?
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 20:47:47
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| Sergiom2 ha scritto:
Ma il motore che vedo ha i fori per i raggi. La samebike non ha le ruote in lega? |
Stiamo parlando sempre della stessa bici! Ha le ruote in lega i sei fori sono per fissare il coperchio/pignoni.
Al post del 02/09/2019 : 11:30:13 Assone descrive come ha fatto a bruciarlo! Mi sa che non ha un sensore di temperatura, d'altra parte hanno dovuto fare un motore all'osso per farlo costare poco, non ha neanche uno spinotto per staccare la ruota, bisogna togliere tutto il cavo fino alla centralina e fa fatica ad uscire (una bici che costa 600€ ca)
Mi hanno distratto e non ho potuto modificare il post di prima allego i due motori sul banchetto per il confronto delle tonalità
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Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
Modificato da - giordano5847 in data 14/11/2019 20:58:13 |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 21:02:01
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Quindi quello cotto è il dapu? Ma sembra cotto uniformemente. Non è che ha solo la vernice di un altro colore?
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2019 : 21:10:18
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Continuo a non capire.
Ha fuso due motori?
Quello a sx non mi sembra cotto ma non mi sembra nemmeno geared.
Quindi sono 3 motori diversi?
Ci rinuncio, amen!
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2019 : 10:43:05
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| Sergiom2 ha scritto:
Continuo a non capire.
Ha fuso due motori?
Quello a sx non mi sembra cotto ma non mi sembra nemmeno geared.
Quindi sono 3 motori diversi?
Ci rinuncio, amen! |
Ma dai!! non hai seguito tutta la trafila Il motore di Assone è quello scuro che ha bruciato e gli ha tirato il collo come descritto al post che ho indicato. La foto con i due motori: il Dapu quello bello lucido l'ho io, quello scuro è di Assone e ho chiesto lumi al forum per decidere se è bruciato! Barba ha sentenziato ... |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4067 Messaggi |
Inserito il - 15/01/2020 : 14:29:06
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Eccomi qui con la bici funzionante. E' un bel po' che era ferma ed io non avevo tempo o voglia di andare a lavorare al fresco in garage.
Abbiamo deciso di cambiare il motore (montato bafang G020) e, poiché non era possibile utilizzare il vecchio cerchio, ne ho comperato uno novo da redwill (raggi da 2,5 compresi).
Per non far sfigurare la bici abbiamo cambiato anche la ruota anteriore. Mi è arrivata con disco da 180 invece che 160 (colpa mia) quindi ho costruito un adattatore ed alzato la pinza di 10mm (funziona bene). Ho utilizzato un vecchio pedale di Al e con disco abrasivo e lima ne ho ricavato uno che è più bello di quelli in commercio .
Ho tribolato un po' con i settaggi e cercare il manuale per capirci qualche cosa ma ne sono venuto a capo.
Metto questa foto della bici sul cavalletto.
Ne metterò altre, ora vado a provarla
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Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
Modificato da - giordano5847 in data 15/01/2020 14:30:01 |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 15/01/2020 : 15:23:13
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pare nuova
poi facci sapere come va! |
www.enerlab.it |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36193 Messaggi |
Inserito il - 15/01/2020 : 16:29:27
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Bella roba!!!
L'unico appunto riguarda il supporto per la pinza del freno, non è possibile che costruendolo come hai fatto tu la pinza sia poi perfettamente parallela al disco del freno, occorrono pezzi rettificati o fresati! |
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Discussione |
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